Khối ban đầu đã đồng ý về mục tiêu là cắt giảm 100% lượng khí thải CO2 từ ô tô và xe tải mới vào năm 2035 so với mức năm 2021, nhưng mục tiêu này hiện dự kiến sẽ được hạ xuống.
Ông Weber, người đứng đầu Đảng Nhân dân châu Âu trung hữu, nói với tờ Bild rằng "từ năm 2035 trở đi, việc giảm 90% lượng khí thải CO2 sẽ là mục tiêu bắt buộc đối với các nhà sản xuất ô tô".
Quy định bắt buộc cắt giảm đáng kể lượng khí thải CO2 đối với các loại xe mới, được thông qua vào tháng 3/2023, đã vấp phải sự chỉ trích từ các nhà sản xuất ô tô lớn của EU, bao gồm Mercedes-Benz và BMW.
Gian hàng của hãng sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz tại một triển lãm được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị & Triển lãm Suntec Singapore, hồi tháng 1/2025. Ảnh: Xinhua.
Tháng trước, Reuters đưa tin rằng Thủ tướng Đức Friedrich Merz đã viết thư cho Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen, kêu gọi sự linh hoạt hơn. "Phần lớn ngành công nghiệp ô tô ở châu Âu, bao gồm cả Đức... đang đối mặt tình hình kinh tế cực kỳ khó khăn, đó là lý do tại sao chúng ta phải điều chỉnh các điều kiện ở châu Âu càng nhanh càng tốt để ngành công nghiệp này có tương lai", ông nói.
Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz đều báo cáo doanh số thấp hơn trong năm nay, do nhu cầu ở châu Á giảm trong khi các nhà sản xuất xe điện địa phương đang tăng trưởng.
Bên cạnh các quy định hạn chế liên quan đến khí hậu và thuế quan của Mỹ, các nhà sản xuất ô tô trên toàn khối cũng đang phải vật lộn với giá năng lượng tăng. Sau khi xung đột Ukraine leo thang vào tháng 2/2022, EU đã giảm mạnh nhập khẩu dầu và khí đốt của Nga, chuyển sang các lựa chọn thay thế đắt tiền hơn.
