Hồi sinh “địa chỉ đỏ” Bến K15 huyền thoại
Các sự kiện được tổ chức theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến tại 13 điểm cầu, trong đó điểm cầu chính đặt tại Quần thể di tích Bến K15 (phường Đồ Sơn), nơi từng là “tọa độ lửa”, điểm xuất phát của những con tàu không số huyền thoại trên con đường Hồ Chí Minh trên biển.
Dự án tôn tạo di tích quốc gia đặc biệt Bến K15 có tổng mức đầu tư hơn 234 tỷ đồng từ ngân sách thành phố Hải Phòng. Ảnh: Đinh Mười.
Tham dự tại điểm cầu Bến K15 có Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Tiến Châu; Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Ngọc Châu; Chuẩn Đô đốc, Phó Tư lệnh Hải quân Phạm Minh Tuấn,... cùng đại diện lãnh đạo các Bộ, ban, ngành Trung ương và đông đảo nhân dân TP Cảng.
Với tổng mức đầu tư hơn 234 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, dự án tôn tạo di tích quốc gia đặc biệt Bến K15 có quy mô 2,28 ha đã biến khu vực chân đồi Nghinh Phong thành một không gian văn hóa - lịch sử trang nghiêm và bề thế.
Dự án bao gồm các hạng mục như: Đền thờ các anh hùng liệt sĩ, đài tưởng niệm, sân quảng trường, cầu tàu kết hợp thả hoa đăng và khu vực mô phỏng tàu không số. Đặc biệt, bức phù điêu Đại tướng Võ Nguyên Giáp với lực lượng Hải quân được đặt ở vị trí trang trọng, tái hiện tầm vóc của nghệ thuật quân sự Việt Nam.
Ông Lê Tiến Châu - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ (giữa ảnh, hàng đầu tiên); ông Lê Ngọc Châu - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Hải Phòng (bên trái ảnh, hàng đầu tiên); ông Đỗ Thành Trung - Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng cùng đại diện lãnh đạo các Bộ, ban, ngành Trung ương, địa phương thực hiện nghi lễ dâng hương tại quần thể di tích Bến K15. Ảnh: Việt Cường.
Lịch sử ghi dấu, sau năm 1954, để chi viện cho miền Nam, Bến K15 đã được Trung ương Đảng và Quân ủy Trung ương chọn làm bến khởi nguồn cho con đường Hồ Chí Minh trên biển. Trong suốt 14 năm (1961-1975), từ “cửa ngõ bí mật” này, hàng trăm chuyến tàu không số đã lặng lẽ rời bến, vận chuyển hơn 150.000 tấn vũ khí và hơn 80.000 lượt cán bộ vào chiến trường.
Đây là con đường của ý chí và lòng quả cảm, nơi mỗi chuyến đi được xem như một lần “truy điệu sống” vì hiểm nguy luôn rình rập giữa muôn trùng sóng dữ và sự phong tỏa của kẻ thù. Những câu chuyện về sự hy sinh anh dũng của Chính trị viên Nguyễn Văn Hiệu trên tàu 645 hay thuyền trưởng Nguyễn Phan Vinh trên tàu C235 đã được tái hiện xúc động trong lễ khánh thành.
Việc tôn tạo Bến K15 không chỉ để tri ân 102 liệt sĩ của đoàn tàu không số đã nằm lại với biển cả, mà còn tạo ra một điểm nhấn du lịch văn hóa tâm linh, góp phần giáo dục truyền thống cách mạng cho thế hệ trẻ, là sự kết nối giữa quá khứ hào hùng và tương lai phát triển bền vững của thành phố Cảng.
Ông Lê Tiến Châu - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ; ông Lê Ngọc Châu - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Hải Phòng; ông Đỗ Thành Trung - Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng cùng đại diện lãnh đạo các Bộ, ban, ngành Trung ương, cắt băng khánh thành dự án. Ảnh: Đinh Mười.
Là đơn vị thi công phần mỹ thuật cho Bến K15 và Tượng đài Chiến thắng Cát Bi (khởi công dịp này), ông Cao Hoàng Dương - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần mỹ thuật Trung ương - chia sẻ: “Đây không chỉ là những công trình xây dựng thông thường mà là các tác phẩm nghệ thuật mang tầm vóc biểu tượng. Chúng tôi đã tập trung những nhà điêu khắc, nghệ nhân lành nghề nhất để đảm bảo từng chi tiết tượng đài, phù điêu thể hiện đúng hồn cốt, khí phách hào hùng của quân và dân thành phố Cảng”.
Hàng loạt dự án nghìn tỷ tạo động lực phát triển đột phá
Cùng với hoạt động khánh thành dự án đầu tư xây dựng tu bổ, tôn tạo quần thể di tích Bến K15, TP Hải Phòng đã phát lệnh khởi công và khánh thành 13 dự án khác thuộc nhiều lĩnh vực then chốt, khẳng định quyết tâm duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế hai con số.
Trong đó, có 3 dự án giao thông đặc biệt quan trọng gồm: Tuyến đường nối Quốc lộ 5 với Quốc lộ 10 qua khu vực Kiến An và Vĩnh Bảo (tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng) và cầu Văn Úc 2 (hơn 2.000 tỷ đồng). Những dự án trọng điểm này khi hoàn thiện sẽ mở toang không gian phát triển phía Nam, kết nối xuyên suốt các tỉnh, thành ven biển Bắc Bộ.
Khởi công dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đoạn qua thành phố Hải Phòng và 09km trên địa bàn tỉnh Thái Bình (nay là tỉnh Hưng Yên) - Xây dựng cầu Văn Úc 2. Ảnh: Hoàng Phong.
Lĩnh vực công nghiệp cũng ghi nhận bước ngoặt phát triển mới với việc triển khai các KCN Thủy Nguyên (3.939 tỷ đồng), KCN Hoàng Diệu (3.388 tỷ đồng), KCN Nam Tràng Cát (2.252 tỷ đồng) và KCN Bình Giang (1.755 tỷ đồng). Các khu công nghiệp này được định hướng theo mô hình xanh, hiện đại, dự kiến thu hút hàng chục nghìn lao động và các nhà đầu tư công nghệ cao, bán dẫn trong giai đoạn 2026-2030.
Ngoài ra, dịp này TP Hải Phòng cũng tổ chức khánh thành Cụm công nghiệp Đoàn Tùng 2 và các dự án an sinh xã hội như: Trung tâm nuôi dưỡng bảo trợ xã hội Hải Dương và Khu nhà ở xã hội tại xã Mao Điền (hơn 550 tỷ đồng). Tại cửa ngõ hàng không, dự án Công viên Tượng đài chiến thắng Cát Bi cũng được khởi công, hứa hẹn trở thành biểu tượng nghệ thuật chào đón du khách tới Hải Phòng.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Anh Quân - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng - khẳng định, việc khánh thành Bến K15 cùng các công trình lịch sử như Tượng đài chiến thắng Cát Bi có ý nghĩa chính trị - xã hội sâu sắc. Đây là minh chứng thực tế trong việc thực hiện Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị, từng bước đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển công nghiệp hiện đại, văn minh và đáng sống.
Ông Lê Anh Quân - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng.
Điểm lại những thành tựu kinh tế, ông Lê Anh Quân cho biết Hải Phòng tiếp tục duy trì 11 năm liên tiếp tăng trưởng hai con số, GRDP quý 1/2026 tăng 11,21%. Đặc biệt, thành phố đang đứng thứ nhất toàn quốc về giải ngân vốn đầu tư công với tỷ lệ 27,5% tính đến hết tháng 4. Đây là nền tảng vững chắc để thực hiện kế hoạch phát triển 5 năm (2026-2030).
Để các dự án sớm phát huy hiệu quả, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố yêu cầu các chủ đầu tư và nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công; bảo đảm nghiêm các yêu cầu về chất lượng, kỹ thuật và tuyệt đối an toàn lao động. Đặc biệt, cần có giải pháp thi công khoa học để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến môi trường và hoạt động của người dân, doanh nghiệp. Riêng các sở, ngành, được đề nghị phối hợp chặt chẽ, hỗ trợ kịp thời để các dự án về đích đúng kế hoạch, tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế thành phố.
Tất cả 14 dự án trọng điểm, có tổng vốn đầu tư lên tới hơn 24.852,7 tỷ đồng. Trong đó, nhóm 4 dự án khánh thành có tổng kinh phí khoảng 1.290,7 tỷ đồng, tập trung vào việc tu bổ di tích lịch sử (Bến K15), xây dựng trung tâm bảo trợ xã hội, cụm công nghiệp Đoàn Tùng 2 và hạ tầng điện lực. Chiếm tỷ trọng lớn nhất là 10 dự án khởi công mới với tổng mức đầu tư khổng lồ, đạt hơn 23.562 tỷ đồng. Các "siêu dự án" giao thông đóng vai trò xương sống như tuyến nối Quốc lộ 5 - Quốc lộ 10 qua Kiến An và Vĩnh Bảo (tổng hơn 9.000 tỷ đồng), cùng cầu Văn Úc 2 (2.010 tỷ đồng).
















![Những ‘việc không nhẹ nhưng lương cao’ trong nông nghiệp: [Bài 2] Cách doanh nghiệp ‘săn’ sinh viên nông nghiệp](https://t.ex-cdn.com/nongnghiepmoitruong.vn/480w/files/hainv72/2026/05/14/3737-4817-dsc_9310_1-114413_449.jpg)
