Thúc tiến độ đoạn ngầm Metro Nhổn - ga Hà Nội

Báo cáo tiến độ dự án, Trưởng ban Quản lý Dự án đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Cao Minh cho biết, Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm, với 8 ga trên cao (S1-S8) và 4 ga ngầm (S9-S12). Tổng mức đầu tư dự án là 34.826 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của 4 nhà tài trợ và vốn đối ứng của thành phố; thời gian thực hiện từ năm 2009 đến năm 2027.

Theo ông Nguyễn Cao Minh, đoạn trên cao từ Nhổn - Cầu Giấy đã hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ ngày 8/8/2024, bảo đảm chất lượng, an toàn, được nhân dân đón nhận tích cực. Phần ngầm dự án bao gồm 4 km hầm ngầm, 4 ga ngầm, 1 giếng thoát hiểm hiện đang được triển khai thi công đồng loạt, tiến độ thi công xây dựng đạt 76,3%, cơ bản đáp ứng tiến độ.

Trong đó, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đã cơ bản hoàn thành. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi được thực hiện song trùng với các bước thi công của công trình chính do mặt bằng thi công chật hẹp, vừa thi công vừa đảm bảo phân luồng giao thông.

Ông Nguyễn Văn Mạnh, Trưởng nhóm thầu CP03, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, để giảm tải tình trạng ùn tắc giao thông, Ban đã phối hợp Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát, triển khai thu gọn diện tích rào chắn tại các vị trí thi công, bảo đảm không ảnh hưởng đến an toàn công trình và tiến độ dự án.

Tại khu vực ga S9 - Kim Mã (đoạn từ hồ Thủ Lệ đến cầu vượt Nguyễn Chí Thanh), rào chắn đã được thu hẹp với chiều dài khoảng 400 m, chiều rộng thu gọn từ 0,5-1 m; đồng thời, rào chắn đối diện số 304 Kim Mã được thu ngắn thêm khoảng 10 m. Ở góc ngã tư Liễu Giai - Kim Mã, dự án đã thu hẹp hàng rào vào phía trong công trường, mở lối rẽ phải tạm từ Liễu Giai vào Kim Mã với bề rộng 3,5 m, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực.

Tại giếng thoát hiểm nút giao Kim Mã - Núi Trúc, rào chắn cổng số 1 được thu gọn khoảng 10 m; đường tạm nối từ đường Kim Mã dưới lên đường Kim Mã trên được mở rộng từ 6 m lên 12 m, giúp phương tiện thoát khỏi nút giao nhanh hơn. Ở khu vực ga S11 - Văn Miếu (đường Quốc Tử Giám), diện tích rào chắn được thu gọn đoạn từ ngõ Lương Sử B đến số 25 Quốc Tử Giám với chiều dài 100 m, mở rộng mặt đường từ 7 m lên 9 m; đồng thời thu gọn 10 m hàng rào tại ngã ba Văn Miếu - Quốc Tử Giám để tăng tầm nhìn và bảo đảm giao thông thông suốt.

Trực tiếp kiểm tra tình hình triển khai thi công các ga ngầm, nghe báo cáo về tiến độ, các hạng mục đang thực hiện và kế hoạch triển khai trong thời gian tới, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông nhấn mạnh Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội là dự án Metro ngầm đầu tiên của thành phố Hà Nội. Đây là dự án giao thông trọng điểm, giữ vai trò then chốt trong chiến lược phát triển đô thị bền vững của Thủ đô.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông ghi nhận nỗ lực của Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội và các nhà thầu trong bối cảnh thi công công trình ngầm trong khu vực nội đô chật hẹp nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, vừa duy trì tổ chức giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường.

Khẩn trương thi công, hoàn trả mặt bằng giảm ùn tắc giao thông, thành phố Hà Nội đang tập trung giải quyết 5 “điểm nghẽn”, trong đó, có tình trạng ùn tắc giao thông, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội và các đơn vị thi công tập trung mọi nguồn lực tiếp tục đẩy nhanh tiến độ theo hình thức cuốn chiếu; tổ chức thi công khoa học, hợp lý; nghiên cứu các quy chuẩn để tiến hành hạ ngầm đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật... đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng.

Đặc biệt, hoàn thiện đến đâu, gỡ bỏ rào chắn đến đó để hoàn trả mặt bằng, góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ xung quanh các công trường xây dựng.