Người dân Thủ đô thích thú trải nghiệm tiện ích mới của giao thông công cộng

Mới đây, hệ thống thẻ vé mới chính thức được đưa vào vận hành lần đầu tiên cung cấp cho toàn thành phố và các doanh nghiệp vận tải một nền tảng quản trị dùng chung. Hướng tới tương lai, người dân sẽ chỉ cần sử dụng một chiếc thẻ duy nhất (hoặc ứng dụng trên điện thoại) để di chuyển trên tất cả các loại hình phương tiện công cộng tại Hà Nội.

Miễn phí vé xe buýt trợ giá đối với hành khách di chuyển trong phạm vi Vành đai 1

Theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố về vùng phát thải thấp, từ ngày 1/7/2026 đến ngày 30/6/2027, TP. Hà Nội áp dụng chính sách miễn phí vé xe buýt trợ giá đối với hành khách di chuyển trong phạm vi Vành đai 1 nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Để có thể áp dụng chính sách này, hành khách đi xe buýt cần chuyển đổi sang sử dụng thẻ vé điện tử, bởi toàn bộ quá trình tính cước và hoàn tiền được thực hiện tự động trên hệ thống.

Thường xuyên di chuyển bằng xe buýt vào khu vực Vành đai 1, em Vương Đắc Bảo (15 tuổi, trú tại phường Hồng Hà) cảm thấy chính sách miễn phí vé giúp giảm một phần chi phí đi lại cho học sinh, sinh viên nói riêng và người dân Thủ đô nói chung. Việc kiểm tra vé khá nhanh gọn. Khi lên xe, phụ xe sẽ hướng dẫn hành khách quét thẻ, chỉ cần giơ thẻ cứng hoặc thẻ ảo trên điện thoại trước máy quét, chỉ cần máy báo thẻ hợp lệ là được. Lúc xuống xe, nếu dùng thẻ cứng chỉ cần quét một lần ở cửa ra, còn thẻ ảo thì quét hai lần ở cả cửa lên và cửa xuống. Riêng với hành khách là người lớn tuổi dùng thẻ miễn phí thì chỉ cần giơ thẻ cho phụ xe kiểm tra.

Với Phạm Thùy An (21 tuổi, trú tại phường Hoàn Kiếm), do đang cư trú trong khu vực Vành đai 1 nên chính sách miễn phí vé xe buýt khiến em lựa chọn phương tiện này nhiều hơn trong các lần di chuyển. Việc triển khai thẻ xe buýt ảo (thẻ trên ứng dụng/app) khá tiện lợi, nhưng do chính sách còn mới, nhiều người chưa biết tới nên trong những ngày đầu triển khai, đội ngũ phụ xe phải giải thích, hướng dẫn và hỗ trợ hành khách.

“Trước đây, mọi người chỉ cần xuất trình vé xe là phụ xe nhận biết được ngay mình đã mua vé tháng. Từ khi chuyển sang dùng app hay vé điện tử gắn chip, nhiều người lúng túng không biết quét mã thế nào, đặc biệt là các bác lớn tuổi, dẫn đến tình trạng bị ùn ứ ngay cửa ra vào”, Thùy An chia sẻ trải nghiệm của mình và mong thời gian tới, tình trạng này sẽ được cải thiện khi người dân đã quen thuộc hơn.

Bản thân là người được hưởng lợi từ chính sách này nên Thùy An hoàn toàn ủng hộ. Khi lượng xe cá nhân giảm đi, môi trường cũng bớt ô nhiễm hơn.

Thu phí xe buýt theo cự ly di chuyển thay cho đồng giá theo tuyến

Chia sẻ về hệ thống thẻ vé thông minh đang áp dụng, ông Nguyễn Minh Tuấn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP. Hà Nội cho biết hệ thống giúp cơ quan quản lý xác định rõ nhu cầu thực tế của hành khách. Thông qua dữ liệu chính xác về điểm lên và điểm xuống của từng chuyến đi, chúng tôi sẽ có căn cứ khoa học để điều chỉnh, hợp lý hóa mạng lưới tuyến cũng như tần suất vận hành sao cho sát với nhu cầu đi lại thực tế của người dân nhất.

Đặc biệt, hệ thống thẻ vé liên thông này được thiết kế để đồng bộ với chính sách giá vé mới của thành phố, áp dụng thu phí theo cự ly chuyến đi thay vì đồng giá theo tuyến như trước đây. Khi hành khách quẹt thẻ tại điểm lên và điểm xuống, hệ thống sẽ tự động nhận diện lộ trình trong Vành đai 1 và tính cước bằng 0 cho đoạn đường đó.

Trên hệ thống vé điện tử cũng hiển thị rất rõ ràng cự ly chuyến đi của hành khách và phần cự ly đang được miễn phí ở thời điểm hiện tại.

Giải pháp công nghệ này giúp thành phố phân định rõ ràng và áp dụng các chính sách ưu đãi đúng đối tượng, khắc phục triệt để những hạn chế của hệ thống vé giấy, vé composite hay các phần mềm phân rã trước đây, đồng thời khuyến khích người dân hình thành thói quen thanh toán không dùng tiền mặt.

Sau ngày 30/6/2027, các cơ chế chính sách này tiếp tục được điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế.

“Tất nhiên, đối với bất kỳ một hệ thống mới nào khi đưa vào vận hành, việc phát sinh những vướng mắc, bất cập, khó khăn bước đầu là điều không thể tránh khỏi. Trong những ngày đầu tiên triển khai vừa qua, Trung tâm đã tiếp nhận mọi phản hồi từ dư luận và người dân. Nhằm giúp hành khách an tâm và có thời gian chuyển đổi, thành phố đã ra thông báo cho phép tiếp tục sử dụng hệ thống thẻ vé cũ song song đến hết ngày 31/12/2026.

Chúng tôi rất mong nhận được sự thấu hiểu, trải nghiệm và đóng góp ý kiến từ phía người dân để Trung tâm hoàn thiện dịch vụ, cùng nhau xây dựng một hệ thống giao thông công cộng văn minh, hiện đại, xứng tầm với Thủ đô Hà Nội”, ông Tuấn nhấn mạnh.

Từ đầu năm đến nay, Hà Nội đã đưa vào hoạt động 375 xe buýt điện trên 20 tuyến buýt, nâng tổng số phương tiện xe buýt điện, năng lượng xanh đến tháng 6/2026 là 858 xe/51 tuyến (719 xe buýt điện/41 tuyến và 139 xe CNG/10 tuyến), đạt 43,4%, vượt tiến độ thành phố đặt ra cho năm 2027 (40%).

Trên cơ sở này, từ nay đến hết năm 2026, TP. Hà Nội dự kiến tiếp tục chuyển đổi trên 340 xe nữa, nâng tổng số tuyến buýt điện, năng lượng xanh đến hết năm 2026 là 77/129 tuyến với trên 1.200 xe, đạt 61,1%.