Trong bức thư, các tập đoàn xe điện như Volvo Cars và Polestar cảnh báo rằng bất kỳ sự trì hoãn nào đối với mục tiêu giảm phát thải ngành giao thông sẽ làm chậm đà phát triển của thị trường xe điện, suy yếu niềm tin của nhà đầu tư và tạo lợi thế cho các đối thủ toàn cầu, đặc biệt là từ Trung Quốc và Mỹ.
Cụ thể, ông Michael Lohscheller, Giám đốc điều hành Polestar, nhấn mạnh việc nới lỏng hay trì hoãn mục tiêu sẽ phá hoại uy tín và năng lực cạnh tranh của châu Âu.
Hơn 150 lãnh đạo doanh nghiệp trong ngành xe điện châu Âu đã cùng ký vào một bức thư kêu gọi EIU giữ vững không phát thải vào năm 2035. Ảnh: Design News.
“Điều đó không chỉ gây tổn hại cho khí hậu mà còn làm suy yếu khả năng cạnh tranh của châu Âu”, ông nhấn mạnh.
Cùng quan điểm, ông Michiel Langzaal, Giám đốc điều hành công ty hạ tầng sạc Fastned, khẳng định mục tiêu phát thải 2035 đã mang lại sự rõ ràng và ổn định cần thiết để thu hút đầu tư vào các dự án trạm sạc và phát triển phần mềm.
“Những khoản đầu tư này chỉ có thể mang lại hiệu quả nếu châu Âu kiên định với mục tiêu đó”, ông Langzaal nói thêm.
Động thái trên được đưa ra vài ngày sau khi các hiệp hội sản xuất và cung ứng ô tô châu Âu gửi thư riêng cho Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen, cho rằng mục tiêu giảm 100% phát thải CO2 vào năm 2035 “không còn khả thi”.
Theo báo cáo mới công bố của Tổ chức Giao thông & Môi trường (T&E), hầu hết các hãng xe châu Âu - ngoại trừ Mercedes-Benz - đều đang trên đà đáp ứng quy định phát thải CO2 giai đoạn 2025–2027. Mercedes được cho là sẽ phải liên kết với Volvo và Polestar để chia sẻ hạn ngạch phát thải, nhằm tránh bị phạt do không đạt chỉ tiêu.
