Indonesia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn diesel sinh học bắt buộc từ B40 (40% nhiên liệu sinh học từ dầu cọ và 60% dầu diesel) lên B50 (50% nhiên liệu sinh học từ dầu cọ và 50% dầu diesel), qua đó tăng nhu cầu tiêu thụ dầu cọ trong nước và tiến gần mục tiêu chấm dứt nhập khẩu dầu diesel.
Phát biểu tại lễ công bố chương trình B50 ở Karawang, tỉnh Tây Java, Bộ trưởng Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia Bahlil Lahadalia cho biết việc nâng tỷ lệ pha trộn từ 40% lên 50% sẽ làm lượng dầu cọ thô (CPO) sử dụng cho sản xuất diesel sinh học tăng từ 15,2 triệu tấn lên khoảng 16,3-17 triệu tấn.
Indonesia sẽ tăng tỷ lệ dầu cọ trong nhiên liệu diesel từ 40% lên 50%, hướng tới chấm dứt nhập khẩu dầu diesel và thúc đẩy tiêu thụ dầu cọ trong nước. Ảnh: UNDP.
Indonesia, quốc gia sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới, đã chính thức khởi động chương trình B50 từ đầu tháng 7. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong ngành vẫn đang chờ Chính phủ ban hành hạn ngạch phân bổ mới cho chương trình.
Theo Bộ trưởng Bahlil, chương trình B50 là một trong những chương trình pha trộn nhiên liệu sinh học bắt buộc có quy mô lớn nhất thế giới. Mục tiêu của chương trình là tăng cường an ninh năng lượng quốc gia, giảm phụ thuộc vào dầu diesel nhập khẩu, đồng thời mở rộng thị trường tiêu thụ dầu cọ trong nước.
Tham dự buổi lễ, Tổng thống Prabowo Subianto cho rằng Indonesia đang đi đầu trong các nỗ lực cắt giảm phát thải carbon. Ông tiết lộ từng đề xuất áp dụng nhiên liệu B100 (100% diesel sinh học từ dầu cọ), song các bộ, ngành đánh giá mức pha trộn B50 đã đủ để chấm dứt nhập khẩu dầu diesel. Dù vậy, Tổng thống vẫn yêu cầu tiếp tục nghiên cứu để hướng tới mục tiêu B60 trong tương lai.
Bộ trưởng Bahlil cho biết Chính phủ sẽ sớm bắt đầu nghiên cứu khả năng triển khai nhiên liệu B60.
Theo số liệu của Bộ Năng lượng Indonesia, việc nâng tỷ lệ pha trộn lên B50 dự kiến giúp nước này tiết kiệm khoảng 9,41 tỷ USD chi phí nhập khẩu nhiên liệu trong năm 2026, cao hơn đáng kể so với mức khoảng 7,36 tỷ USD tiết kiệm được trong năm 2025.
Trong năm nay, Indonesia đã phân bổ 15,64 triệu kilolit diesel sinh học theo chương trình B40, tăng 4,68% so với mức tiêu thụ 14,94 triệu kilolit của năm trước.
Một quan chức Bộ Năng lượng Indonesia cho biết chương trình B50 sẽ cần khoảng 16,7-18 triệu kilolit methyl ester axit béo (FAME) - nguyên liệu chính để sản xuất diesel sinh học. Tuy nhiên, đến nay Bộ vẫn chưa ban hành hạn ngạch bổ sung cho chương trình mới.
Các doanh nghiệp sẽ có thời gian đến hết tháng 9 để sử dụng hết lượng nhiên liệu B40 còn tồn kho trước khi chuyển hoàn toàn sang chương trình B50.
Việc đẩy mạnh sử dụng diesel sinh học được Indonesia xem là giải pháp quan trọng để vừa nâng cao giá trị ngành dầu cọ, vừa giảm chi phí nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch và hỗ trợ thực hiện các mục tiêu chuyển dịch năng lượng, giảm phát thải trong dài hạn.
