Sáng 11/5, tại kỳ họp chuyên đề thứ 2 của HĐND TP Hà Nội khóa XVII (nhiệm kỳ 2026-2031), nhiều nội dung quan trọng đã được HĐND thành phố đưa ra xem xét. Tuy nhiên, đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1” - một chính sách được dư luận đặc biệt quan tâm chưa được thông qua như dự kiến.
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 trong kỳ họp chuyên đề (kỳ họp thứ 2). Ảnh: Hoàng Hiền.
Theo Phó Chủ tịch Thường trực HĐND Thành phố Trần Thế Cương, cùng với đề án vùng phát thải thấp, hai nội dung khác gồm chính sách hỗ trợ đào tạo nghiên cứu sinh giai đoạn 2026-2030 và chủ trương đầu tư tuyến đường tiếp giáp Bệnh viện Nhi - Bệnh viện Thận cũng tạm thời chưa được xem xét. Nguyên nhân là do các dự thảo chưa bảo đảm đầy đủ điều kiện về hồ sơ, thông tin theo quy định.
Dù vậy, lãnh đạo thành phố khẳng định việc lùi thời điểm thông qua không làm thay đổi định hướng lớn trong kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm. Đề án vẫn có thể được trình lại tại kỳ họp gần nhất, đảm bảo kịp tiến độ triển khai dự kiến từ ngày 1/7/2026.
Theo dự thảo do UBND TP Hà Nội trình trước đó, giai đoạn đầu (từ 1/7/2026 đến 31/12/2026), vùng phát thải thấp sẽ được thí điểm tại phường Hoàn Kiếm, với quy mô khoảng 0,5 km² và dân số khoảng 20.000 người.
Khu vực này bao gồm 11 tuyến phố trung tâm như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang… Đây là nơi có mật độ giao thông và hoạt động du lịch, thương mại luôn ở mức cao.
Đáng chú ý, xe máy chạy xăng phục vụ kinh doanh vận tải qua ứng dụng công nghệ sẽ bị cấm hoàn toàn trong khu vực thí điểm. Đối với xe máy cá nhân, thành phố áp dụng khung giờ hạn chế lưu thông vào buổi tối cuối tuần nhằm giảm áp lực ô nhiễm.
Bên cạnh đó, các loại ô tô tải, xe khách, xe buýt muốn hoạt động trong vùng cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, đồng thời bị giới hạn thời gian lưu thông.
Sau giai đoạn thí điểm, từ năm 2027, Hà Nội dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp sang khu vực phường Cửa Nam, với 14 tuyến phố bao quanh lõi Hoàn Kiếm.
Đến giai đoạn 2028-2029, phạm vi sẽ được mở rộng toàn bộ khu vực trong Vành đai 1, diện tích hơn 26 km², nơi sinh sống của khoảng 625.000 người. Khu vực này bao trùm nhiều tuyến đường huyết mạch như Hoàng Cầu, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Nguyễn Khoái, Yên Phụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân, Bưởi, Cầu Giấy…
Việc xây dựng vùng phát thải thấp được xem là một trong những giải pháp then chốt nhằm giảm ô nhiễm không khí, từng bước chuyển đổi hệ thống giao thông theo hướng xanh và bền vững.
Trong bối cảnh Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng khu vực Vành đai 1 đã chiếm tới 450.000 xe chạy xăng, áp lực môi trường là rất lớn. Do đó, việc kiểm soát phát thải không chỉ là yêu cầu cấp bách mà còn là cam kết lâu dài của thành phố trong thực hiện các mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và thích ứng biến đổi khí hậu.
