Gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông, mở lối phát triển Vĩnh Tường

Những ngày đầu tháng 7, trên tuyến đường dẫn vào trung tâm xã Vĩnh Tường, không khó để bắt gặp hình ảnh mặt đường bong tróc, nhiều đoạn lầy lội, ổ gà xuất hiện dày đặc. Mặt đường nhỏ, hẹp nên việc di chuyển qua lại của các phường tiện gặp nhiều khó khăn. Ngoài ra, nhiều cây cầu sắt nhỏ hẹp chỉ vừa đủ một ô tô con lưu thông, mỗi khi xe chạy qua đều rung lắc khiến người dân không khỏi lo lắng. Những "điểm nghẽn" ấy không chỉ gây khó khăn trong đi lại mà còn đang trở thành rào cản lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Là người thường xuyên vận chuyển hàng hóa vào xã, anh Nguyễn Chí Thành, ngụ phường Vị Thanh cho biết tuyến đường này khá nhỏ hẹp, hệ thống cầu cũng chật, việc điều khiển xe qua lại luôn tiềm ẩn nguy hiểm.

"Tôi đi tuyến này nhiều lần rồi. Đường hẹp, cầu nhỏ nên chạy xe rất khó, nhất là khi gặp xe ngược chiều. Mong sớm mở rộng đường để việc vận chuyển hàng hóa thuận lợi hơn", anh Thành chia sẻ.

Cùng chung nhận định, anh Nguyễn Xuân Giàu, nhân viên giao hàng của Điện máy Xanh cho biết mặc dù không thường xuyên giao hàng vào địa bàn nhưng mỗi lần đi đều gặp khó khăn do cầu nhỏ, đường hẹp. Khi hai xe cùng lưu thông trên cầu gần như không có khoảng tránh, ảnh hưởng không nhỏ đến thời gian giao nhận hàng hóa.

Không chỉ những người làm dịch vụ vận chuyển, nhiều hộ dân địa phương cũng đang chịu tác động trực tiếp từ hệ thống giao thông xuống cấp.

Ông Nguyễn Văn Thích, xã Vĩnh Tường cho biết cây cầu qua chợ được xem là "huyết mạch" giao thương của địa phương nhưng hiện đã xuống cấp nghiêm trọng và bị hạn chế tải trọng.

"Xe tải của tôi khoảng một tấn trước đây đi thẳng qua chợ để giao hàng. Bây giờ cầu yếu nên phải chạy vòng, quãng đường tăng từ khoảng 10 km lên gần 20 km. Mỗi chuyến hàng mất thêm từ một đến hai giờ, chi phí xăng dầu tăng, cuối cùng giá nông sản cũng giảm vì chi phí vận chuyển cao hơn", ông Thích chia sẻ.

Theo ông Thích, hệ thống cầu, đường nhỏ hẹp còn khiến việc đi lại của học sinh và người dân tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Người dân địa phương rất mong sớm được đầu tư mở rộng đường, xây dựng cầu mới để xe tải có thể vào tận nơi thu mua nông sản, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế.

Sau khi được thành lập trên cơ sở sáp nhập xã Vĩnh Trung và xã Vĩnh Tường (tỉnh Hậu Giang cũ), xã Vĩnh Tường có diện tích hơn 6.700 ha, dân số trên 31.000 người. Tuy nhiên, do xuất phát điểm là địa bàn vùng sâu nên hạ tầng giao thông chưa được đầu tư đồng bộ. Toàn xã hiện chỉ có hai trục giao thông chính kết nối ra Quốc lộ 61 và Quốc lộ 61C, trong khi phần lớn các tuyến đường nông thôn đã xuống cấp sau nhiều năm khai thác.

Ông Nguyễn Hồng Quân, Bí thư Đảng ủy xã Vĩnh Tường cho biết tuyến đường từ xã Vị Thủy vào trung tâm xã Vĩnh Tường là trục giao thông huyết mạch nhưng khoảng 4 km đã hư hỏng nghiêm trọng, mặt đường bong tróc, lầy lội.

"Người dân phản ánh rất nhiều. Đây là tuyến đường chính nhưng hiện xuống cấp nặng. Chúng tôi rất mong sớm được đầu tư nâng cấp để người dân đi lại thuận lợi, ô tô có thể lưu thông thông suốt vào trung tâm xã", ông Quân cho biết.

Theo ông Quân, một điểm nghẽn khác là cầu qua chợ Vĩnh Tường và cầu Sông Ngang đều là cầu sắt nhỏ, đã cắm biển hạn chế tải trọng. Riêng cầu qua chợ hiện không còn cho ô tô lưu thông vì rung lắc mạnh, hàng hóa chủ yếu phải vận chuyển bằng xe ba gác, làm giảm đáng kể khả năng giao thương của khu vực trung tâm xã.

Từ góc độ quản lý, ông Nguyễn Tấn Nhơn, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Cần Thơ nhận định hạ tầng giao thông yếu kém hiện nay không còn đơn thuần là câu chuyện đi lại mà đã trở thành "điểm nghẽn" lớn nhất đối với sự phát triển của địa phương.

Theo ông Nhơn, nhiều tuyến đường xuống cấp khiến chi phí vận chuyển nông sản tăng cao, xe tải không thể tiếp cận vùng sản xuất, trong khi các cây cầu nhỏ hẹp cũng làm hạn chế khả năng phát triển thương mại, dịch vụ và khai thác du lịch sinh thái. Nếu hạ tầng giao thông không sớm được đầu tư đồng bộ, địa phương sẽ gặp nhiều khó khăn trong thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế cũng như xây dựng nông thôn mới.

Đồng quan điểm, ông Trần Lê Trung, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ cho rằng Vĩnh Tường là địa bàn nằm giữa Quốc lộ 61 và Quốc lộ 61C nhưng chưa có trục giao thông đối ngoại hoàn chỉnh. Hệ thống đường nội bộ quy mô nhỏ, nhiều cầu chỉ đáp ứng tải trọng thấp đã làm tăng chi phí logistics, hạn chế khả năng thu hút đầu tư cũng như phát triển các vùng sản xuất tập trung.

Theo ông Trung, cầu qua chợ Vĩnh Tường hiện chỉ là cầu thép tải trọng thấp, không đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng hóa quy mô lớn. Đây là một trong những nút thắt cần sớm được tháo gỡ để khơi thông hoạt động giao thương của địa phương.

Nhận thấy những khó khăn trên, UBND xã Vĩnh Tường đã đề xuất đầu tư, nâng cấp nhiều công trình giao thông trọng điểm như đường Kênh xáng Nàng Mau, đường Kênh 13.000, đường Kênh Gốc Mít, đường Kênh Tư Đỏ, cầu qua chợ Vĩnh Tường cùng các tuyến đường kết nối liên vùng. Các công trình được kỳ vọng sẽ từng bước khơi thông giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, phát triển sản xuất nông nghiệp, thương mại, dịch vụ và du lịch sinh thái.

Theo lãnh đạo UBND xã Vĩnh Tường, qua khảo sát thực tế và làm việc với địa phương, lãnh đạo thành phố Cần Thơ đã thống nhất chủ trương hỗ trợ nguồn kinh phí để ưu tiên sửa chữa, nâng cấp một số tuyến đường và cầu xuống cấp, cấp bách trên địa bàn trong thời gian tới. Đây được xem là tín hiệu tích cực, đáp ứng mong mỏi của người dân sau nhiều năm phải đi lại trên những tuyến đường hư hỏng, cầu yếu.

Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên cũng yêu cầu địa phương khẩn trương rà soát quy hoạch phát triển nông thôn, bám sát các tuyến giao thông chiến lược đã được quy hoạch như Đường tỉnh 925B và Đường tỉnh 927B. Đồng thời giao các sở, ngành liên quan khảo sát, đề xuất phương án sửa chữa, gia cố các cầu yếu và ưu tiên xử lý các tuyến giao thông cấp bách nhằm bảo đảm an toàn, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.

Việc thành phố quan tâm bố trí nguồn lực đầu tư sẽ góp phần từng bước khắc phục tình trạng xuống cấp của hệ thống cầu, đường, mở rộng kết nối liên vùng, giảm chi phí logistics cho nông sản, tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch sinh thái. Khi những "điểm nghẽn" về hạ tầng giao thông được tháo gỡ, Vĩnh Tường sẽ có thêm điều kiện phát huy tiềm năng, lợi thế, tạo nền tảng phát triển kinh tế - xã hội bền vững.