Chuyển đổi sang xăng E10: Thị trường đã sẵn sàng

Ngày 27/1, Báo Xây dựng tổ chức tọa đàm "Chuyển đổi sang xăng E10, thị trường đã sẵn sàng?" với sự tham gia của đại diện Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng và nhiều chuyên gia, doanh nghiệp.

Triển khai xăng E10 là chính đáng

Phát biểu tại tọa đàm, bà Nguyễn Thuý Hiền - Phó cục trưởng Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương cho biết, việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học, trong đó có xăng E10, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Đối với cơ quan quản lý, cần ưu tiên rà soát, sửa đổi, bổ sung chính sách theo hướng đồng bộ, rõ ràng, minh bạch và dễ thực thi. Với các doanh nghiệp sản xuất nguyên liệu, đặc biệt là ethanol, cần có cơ chế hỗ trợ phù hợp nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định, đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường.

Đồng thời, các doanh nghiệp kinh doanh, phân phối xăng dầu cũng cần một khung pháp lý minh bạch, tạo thuận lợi cho việc tính toán giá thành, kê khai thuế và đầu tư, nâng cấp cơ sở vật chất tại hệ thống cửa hàng xăng dầu.

“Bộ Công Thương đã xây dựng lộ trình, rà soát và đề xuất sửa đổi các cơ chế, chính sách liên quan, đồng thời trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành triển khai đồng bộ chương trình”, bà Nguyễn Thuý Hiền nhấn mạnh.

Hiện nay, Bộ Công Thương đang chờ ý kiến chỉ đạo chính thức để tổ chức thực hiện, trong đó việc rà soát, điều chỉnh chính sách thuế được xác định là then chốt. Nhiều doanh nghiệp cho rằng các quy định về thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường còn khó áp dụng.

Vì vậy, Bộ Công Thương mong muốn phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính để sửa đổi chính sách phù hợp hơn, tạo thuận lợi cho triển khai xăng E10 trên diện rộng.

Xăng E10 đáp ứng tiêu chuẩn

Ông Hồ Ngọc Linh, Phó trưởng Phòng Kỹ thuật Xăng dầu - Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cho biết, Petrolimex đã triển khai kinh doanh thí điểm kinh doanh xăng E10 từ 1/8/2025 trên 36 cửa hàng tại TP.HCM (cũ), chuẩn hoá quy trình kỹ thuật, hạ tầng, quy trình quản lý, vận hành để đảm bảo chất lượng xăng E10 đáp ứng tiêu chuẩn cơ sở của Petrolimex và quy chuẩn của Việt Nam với loại xăng này.

“Sau hơn 5 tháng triển khai, sản lượng đã tăng, thể hiện sự đón nhận của người tiêu dùng. Trong đó, Tập đoàn chưa ghi nhận bất cứ khiếu nại, phản ánh của người tiêu dùng với loại xăng này. Ngoài ra, chúng tôi cũng tăng cường kiểm tra, giám sát và kết quả thử nghiệm cho thấy xăng E10 đáp ứng yêu cầu kỹ thuật”, ông Hồ Ngọc Linh chia sẻ.

Cùng đó, sau khi Thông tư 50 chính thức ban hành, Petrolimex khẩn trương thực hiện giải pháp, chuẩn bị điều kiện hạ tầng, cơ sở vật chất phối trộn. Hiện tập đoàn có 7 điểm kho trên toàn quốc, đặt tại các thành phố trọng điểm. Tập đoàn cũng thực hiện đồng bộ các biện pháp ngắn hạn, dài hạn để đảm bảo sản lượng.

Ngoài ra, Lãnh đạo tập đoàn luôn hướng tới chuyển đổi xanh, chuyển đổi số trong công tác quản trị, hướng tới các sản phẩm chất lượng cao hơn nên chúng tôi thực hiện giải pháp dài hạn để chủ động tăng cường năng lực phối trộn, đa dạng hoá sản phẩm.

Lộ trình chuyển đổi sang xăng E10

Tại tọa đàm, TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công thương cho biết, ngày 7/11/2025 Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT về Quy định lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống của Việt Nam. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/1/2026 và đã trải qua 25 ngày thông tư có hiệu lực.

Theo đó, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc, góp phần thực hiện cam kết giảm phát thải. Bên cạnh đó, tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5RON92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.

Trong quá trình triển khai lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, căn cứ tình hình thực tiễn về kinh tế - xã hội, kỹ thuật, công nghệ, cung cầu, giá cả và các yếu tố liên quan, Bộ trưởng Bộ Công Thương xem xét, quyết định điều chỉnh tỷ lệ phối trộn; đồng thời bổ sung chủng loại xăng kinh doanh trên thị trường cho phù hợp, nhằm bảo đảm mục tiêu an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và quyền lợi người tiêu dùng.

Bên cạnh đó, trong thời gian chưa áp dụng quy định bắt buộc sử dụng điêzen sinh học B5, B10 cho động cơ diesel, Nhà nước khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia sản xuất, phối trộn, kinh doanh và sử dụng điêzen sinh học B5, B10.

Có thể khẳng định, việc ban hành Thông tư 50 phù hợp với chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước về bảo vệ môi trường, phát triển năng lượng sạch, sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả; bảo đảm tính hợp hiến, hợp pháp, thống nhất và đồng bộ của hệ thống pháp luật hiện hành, qua đó góp phần quan trọng thực hiện cam kết đạt phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.