Công trình cầu Đại Ngãi, nối liền hai bờ sông Hậu giữa tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Giữa điều kiện địa chất phức tạp, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn ngày đêm bám trụ công trường, quyết tâm hoàn thành mục tiêu bàn giao vào năm 2028.
Ông Nguyễn Ngọc Thắng, Phó Chỉ huy trưởng Đội công trình 6 - Công ty Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam, cho biết: “Đến thời điểm này, phần việc của Bắc Trung Nam cơ bản đã hoàn thành hạng mục cọc khoan nhồi, chỉ còn 18 cọc nữa sẽ xong, tiến độ chung đạt trên 8%. Dự kiến khoảng tháng 5-6/2027, chúng tôi sẽ bàn giao phần thân tháp cầu chính để các nhà thầu tiếp tục thi công hạng mục dây văng, nhịp chính”.
Theo ông Thắng, địa chất khu vực thi công rất phức tạp. Cọc khoan nhồi trụ chính sâu đến 120m, đường kính 2,5m, trong khi thủy triều lên xuống và nước chảy xiết liên tục. “Để bảo đảm an toàn, chúng tôi áp dụng phương án đóng sàn đạo trên vách, thử tải rồi mới đưa thiết bị lên khoan trực tiếp. Cách làm này giúp công nhân không phải thi công trên hệ nổi, vừa an toàn vừa đảm bảo chất lượng”, ông nói.
Thi công cầu Đại Ngãi 1 trên sông Hậu. Ảnh: Minh Đảm.
Đơn vị thi công huy động hai máy khoan Sonny 205, một cần cẩu 500 tấn phục vụ hàn lồng thép, sà lan 5.000 tấn và hai cần cẩu Sonny 350 để hạ lồng thép, đổ bê tông. Hơn 200 công nhân chia làm ba ca liên tục. “Anh em làm ba ca bốn kíp, ngày đêm, kể cả khi mưa gió vẫn có nhà tạm trú để chờ tạnh mưa rồi làm tiếp”, ông Thắng chia sẻ thêm.
Không chỉ những người chỉ huy, mà ngay cả công nhân trực tiếp thi công cũng chung tinh thần ấy. Anh Trần Văn Lệ, quê xã An Thạnh, TP Cần Thơ, cười hiền: “Mưa thì nghỉ, tạnh lại làm. Công ty trang bị đầy đủ quần áo bảo hộ, anh em vui vẻ, an toàn. Mình làm hôm nay, con cháu sau này được hưởng, đi phà cực lắm rồi, giờ ai cũng quyết tâm làm cho sớm có cầu”.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, tổng kinh phí hơn 7.962 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Cầu có chiều dài 15,14 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 54 tại xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long), điểm cuối nối Quốc lộ Nam sông Hậu tại xã Đại Ngãi (TP Cần Thơ).
Công trường cầu Đại Ngãi 1 nhìn từ trên cao. Ảnh: Văn Vũ.
Công trình gồm hai cầu chính: Đại Ngãi 1 - cầu dây văng dài 2,59 km, hai trụ tháp chữ A cao 110m, và Đại Ngãi 2 - cầu đúc hẫng cân bằng dài 862,2m. Trên toàn tuyến, đường thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, tốc độ 80 km/giờ, mặt cắt ngang 4 làn xe.
Cầu Đại Ngãi do liên doanh 8 nhà thầu: Đèo Cả, Bắc Trung Nam, Trung Nam E&C, Thành Long, Thái Yên, Khang Nguyên, Định An và 492 thi công. Hiện các nhà thầu bố trí 37 mũi thi công với 245 thiết bị và 588 kỹ sư, công nhân. Gói thầu 11-XL (cầu Đại Ngãi 2) khởi công tháng 10/2023, dự kiến hoàn thành tháng 12/2025; gói thầu 15-XL (cầu Đại Ngãi 1) khởi công đầu năm 2025, hoàn thành tháng 6/2028. Tính đến cuối tháng 9, giá trị sản lượng thi công phần xây lắp đạt hơn 1.014/3.527 tỷ đồng (28%).
Tại buổi khảo sát công trường mới đây, ông Lữ Quang Ngời, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long, đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị thi công trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, vật liệu khan hiếm. Ông biểu dương tinh thần “vượt nắng thắng mưa” của đội ngũ kỹ sư, công nhân, đồng thời đề nghị các đơn vị tiếp tục huy động tối đa nhân lực, thiết bị để bảo đảm tiến độ công trình trọng điểm này.
Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Sóc Trăng và Trà Vinh cũ, mở rộng không gian phát triển kinh tế vùng ven sông Hậu. Công trình không chỉ là biểu tượng của ý chí vượt khó, mà còn khẳng định nỗ lực đầu tư hạ tầng chiến lược của Chính phủ nhằm thúc đẩy liên kết vùng ĐBSCL.
