Từng là một huyện của tỉnh Sóc Trăng cũ, nay trở thành một phần của TP. Cần Thơ, vùng cù lao cuối dòng sông Hậu đang đứng trước cơ hội chuyển mình mạnh mẽ nhờ dự án cầu Đại Ngãi, công trình giao thông trọng điểm của ĐBSCL.
Khi cầu Đại Ngãi hoàn thành sẽ giúp các xã cuối nguồn sông Hậu của TP. Cần Thơ thoát khỏi cảnh phụ thuộc vào phà, mở ra cơ hội phát triển kinh tế. Ảnh: Văn Vũ.
Vùng đất tiềm năng nhưng bị cô lập
Cù Lao Dung là một cù lao lớn, nằm biệt lập giữa sông Hậu, cách đất liền chỉ từ 1,5 đến 2 km nhưng bị chia cắt bởi hệ thống sông rạch chằng chịt. Trước khi có dự án cầu, việc kết nối với bên ngoài chủ yếu dựa vào các bến phà như Đại Ngãi, Đại Ân và An Thạnh Nam. Dù khoảng cách không xa, nhưng người dân, hợp tác xã và doanh nghiệp tại đây vẫn gặp rất nhiều khó khăn trong đi lại, vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là nông sản tươi sống.
Toàn khu vực có diện tích hơn 24.500 ha, trong đó có trên 15.600 ha đất nông nghiệp. Dân số hơn 82.600 người sống chủ yếu dựa vào trồng dừa xiêm xanh, chôm chôm, bưởi, mía và nuôi tôm, cá tra. Đây là vùng nguyên liệu nông nghiệp phong phú, có thể cung ứng cho thị trường chế biến và xuất khẩu. Tuy nhiên, do phụ thuộc vào hệ thống phà, giao thương bị gián đoạn, giá trị sản phẩm bị ảnh hưởng vì không bảo đảm độ tươi, khiến vùng đất giàu tiềm năng này phát triển chưa tương xứng.
Do phụ thuộc vào phà, giao thông gặp nhiều hạn chế. Ảnh: Văn Vũ.
Cầu Đại Ngãi: "Chiếc chìa khóa" mở cửa tương lai
Dự án cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, dài hơn 15km, gồm hai cầu chính: Đại Ngãi 1 dài 2,5km bắc qua luồng Định An, có kết cấu dây văng hiện đại với nhịp chính dài 450m – lớn thứ hai cả nước sau cầu Cần Thơ; cầu Đại Ngãi 2 dài 862m qua luồng Trần Đề. Tuyến cầu này sẽ kết nối Quốc lộ 54 (Vĩnh Long) với Quốc lộ Nam Sông Hậu (TP. Cần Thơ), tạo thành trục giao thông chiến lược liên kết toàn vùng ĐBSCL với TP. Hồ Chí Minh và hệ thống cảng biển phía Nam.
Khi hoàn thành vào cuối năm 2025, cầu sẽ xóa bỏ hoàn toàn cảnh “lụy phà”, thúc đẩy lưu thông, giảm chi phí vận chuyển, đồng thời mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho vùng cù lao, đặc biệt là hai xã An Thạnh và Cù Lao Dung. Đây sẽ là tiền đề để phát triển các ngành kinh tế trọng điểm như nông nghiệp công nghệ cao, du lịch sinh thái, kinh tế xanh...
Vùng đất Cù Lao Dung nay thuộc TP. Cần Thơ nằm bên dòng sông Hậu hiền hòa. Ảnh: Văn Vũ.
Ông Lê Trọng Nguyên, Bí thư Đảng ủy xã Cù Lao Dung cho biết: “Cầu Đại Ngãi là cú hích lớn để xã thu hút đầu tư, đón khách du lịch, phát triển bền vững hơn. Đặc biệt, các chuỗi giá trị sản xuất nông nghiệp sẽ có điều kiện mở rộng, kết nối thị trường tốt hơn”.
Hiện nay, khu vực đang hình thành các vùng sản xuất tập trung với khoảng 4.000 ha mía, 5.450 ha cây ăn trái (770 ha đạt tiêu chuẩn VietGAP), gần 3.500 ha nuôi trồng thủy sản có chứng nhận GAP. Chính quyền địa phương cũng đang thúc đẩy liên kết chuỗi, ứng dụng nông nghiệp công nghệ cao, giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Anh Trương Văn Dũng, đại diện khu du lịch Cầu tre xuyên rừng (xã An Thạnh) chia sẻ: “Khách rất thích thiên nhiên ở đây, nhưng đường sá còn bất tiện. Khi cầu hoàn thành, chúng tôi sẽ mở rộng quy mô, kết nối tour tuyến thuận lợi hơn, góp phần biến nơi đây thành điểm đến hấp dẫn của Cần Thơ”.
Cầu Đại Ngãi không chỉ là công trình giao thông, mà còn là “cú hích” thúc đẩy một giai đoạn phát triển mới cho vùng đất cuối sông Hậu, nơi giao hòa giữa văn hóa sông nước và kinh tế nông nghiệp xanh đặc trưng. Với hạ tầng được đầu tư đồng bộ, người dân nơi đây đang đầy kỳ vọng vào một tương lai khởi sắc, vươn lên mạnh mẽ cùng TP. Cần Thơ và ĐBSCL.
