Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) ngày 14/5 (giờ địa phương) đề xuất hoãn thực thi quy định cắt giảm khí thải từ xe cơ giới, được ban hành dưới thời chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden.
EPA cho biết đề xuất mới sẽ cho phép các hãng xe lùi thêm hai năm để đáp ứng quy định khí thải đối với xe hạng nhẹ và hạng trung, tức áp dụng từ các mẫu xe đời 2029 thay vì 2027.
Theo EPA, việc lùi thời hạn áp dụng quy định này sẽ giúp các hãng ô tô tiết kiệm khoảng 1,7 tỷ USD chi phí tuân thủ. Tuy nhiên, các tổ chức môi trường cảnh báo động thái trên có thể làm gia tăng ô nhiễm không khí, kéo theo nhiều ca bệnh và tử vong sớm có thể phòng tránh được.
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đề xuất lùi thời hạn thực thi quy định siết khí thải phương tiện thêm hai năm. Ảnh: Motortrend.
Trước đó, vào tháng 4/2024, EPA dưới thời ông Biden đã hoàn tất bộ quy định yêu cầu giảm mạnh lượng phát thải từ xe chở khách và xe thương mại giai đoạn 2027-2032. Quy định tập trung vào sáu loại chất ô nhiễm chính gây khói mù và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng, gồm ozone, bụi mịn, carbon monoxide, nitrogen dioxide, sulfur dioxide và chì.
Theo lộ trình ban đầu, lượng phát thải từ xe hạng nhẹ phải giảm 50% vào năm 2032, trong khi xe hạng trung phải giảm 58%. EPA từng ước tính các tiêu chuẩn này có thể mang lại khoảng 13 tỷ USD lợi ích kinh tế mỗi năm nhờ giảm ô nhiễm và cải thiện sức khỏe cộng đồng.
Tổ chức môi trường Sierra Club chỉ trích đề xuất trì hoãn, cho rằng các công nghệ giảm phát thải hiện đã phổ biến và chi phí thấp, hoàn toàn có thể áp dụng rộng rãi trên các dòng xe chạy xăng.
Theo Sierra Club, chính phân tích của EPA cũng cho thấy việc trì hoãn tiêu chuẩn khí thải sẽ làm gia tăng đáng kể mức độ ô nhiễm, số ca bệnh có thể phòng tránh và tình trạng tử vong sớm.
Ở chiều ngược lại, Liên minh Đổi mới ngành công nghiệp ô tô - tổ chức đại diện cho nhiều hãng xe lớn như General Motors, Toyota Motor Corporation, Volkswagen, Ford Motor Company và Hyundai Motor Company - cho rằng đề xuất của EPA là hợp lý trong bối cảnh thị trường hiện nay.
Giám đốc điều hành liên minh, ông John Bozzella, nhận định các tiêu chuẩn khí thải thời Biden khó đạt được nếu doanh số xe điện không tăng mạnh. Ông cũng cảnh báo việc áp dụng quy định quá nhanh có thể khiến giá xe chạy xăng tăng cao hơn nữa.
Đề xuất mới là một phần trong loạt động thái của chính quyền Tổng thống Donald Trump nhằm nới lỏng các quy định liên quan đến phương tiện giao thông và khí thải.
Hồi tháng 2, chính quyền Tổng thống Trump đã hoàn tất việc hủy bỏ “phát hiện gây nguy hại” năm 2009 - cơ sở pháp lý cho phép EPA quản lý khí thải nhà kính từ phương tiện giao thông. Đến tháng 12 năm ngoái, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cũng đề xuất giảm đáng kể yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu đối với các mẫu xe giai đoạn 2022-2031.
