Trong những ngày đầu Hà Nội miễn phí vé xe buýt di chuyển trong vành đai 1 và vận hành hệ thống vé điện tử liên thông, kết quả bước đầu được người dân đón nhận tích cực. Tại điểm cấp phát thẻ Kim Mã, nhiều người dân được hướng dẫn sử dụng thẻ điện tử trên điện thoại hoặc nhận thẻ vật lý để bắt đầu trải nghiệm hệ thống giao thông công cộng mới. Sự hưởng ứng tích cực này cho thấy, khi chính sách mang lại lợi ích thiết thực và thuận tiện, người dân sẵn sàng lựa chọn xe buýt, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng vùng phát thải thấp của Thủ đô.
Phỏng vấn 2 bạn nữ: em thấy là em cũng được lợi nên em cũng ủng hộ. cái chính sách mà miễn phí xe bus như thế này thì em nghĩ là mọi người sẽ sử dụng xe bus nhiều hơn là thay vì phương tiện cá nhân ấy. Bởi vì kiểu mọi người sử dụng xe máy nhiều mà nó bị ô nhiễm, thành ra là bây giờ kiểu khi mà nó miễn phí xe bus như này thì mọi người sẽ kiểu thấy nó miễn phí nên là sẽ sử dụng nhiều hơn.
BạnVương Đắc Bảo, phường Hồng Hà, thành phố Hà Nội:Chỉ cần cứ lên xe người ta sẽ dơ vé là người ta sẽ xác nhận ở trên máy Pos ạ. Em lên xe thì hướng dẫn viên thì sẽ hướng dẫn quét quét thẻ xong, em chỉ việc giơ thẻ vật lý hoặc là thẻ ảo sẽ nói là thẻ hợp lý xin mời đi qua ấy ạ. Còn mình xuống xe, nếu mà đối với thẻ vật lý thì mình chỉ quét ở trên cửa xe, nếu mà thẻ ảo thì thế ảo thì sẽ quẹt hai lần mở cửa trên và cửa dưới ạ. Còn đối với vẻ miễn phí thì mình chỉ cần người già là chỉ cần giơ thẻ thôi là là đi thôi ạ. Em cảm thấy nó khá thuận tiện đi lại, nhưng mà cũng có sợ nhất là đông.
Khác với hình thức bán vé truyền thống, mỗi tấm thẻ không chỉ là phương tiện thanh toán mà còn giúp ghi nhận chính xác điểm lên, điểm xuống và quãng đường di chuyển của hành khách. Đây là cơ sở để xác định phần hành trình được miễn phí trong phạm vi Vành đai 1, đồng thời từng bước triển khai cơ chế tính giá vé theo cự ly thay vì đồng giá như trước.
Song song với việc khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, Hà Nội cũng đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi phương tiện theo hướng xanh. Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội, đơn vị điều phối hoạt động của các doanh nghiệp xe buýt trên địa bàn, đến nay khoảng 43,4 % và đã vượt tiến độ năm 2027.
ÔngNguyễn Minh Tuấn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội: Tính đến thời điểm hiện nay thì toàn bộ hệ thống trên mạng lưới chúng tôi đã triển khai thay 850 xe buýt xanh và chiếm 43,4 % tổng số lượng xe buýt đang hoạt động trên địa bàn thành phố Hà Nội.Hệ thống thẻ vé liên thông thì đã với cái chính sách giá vé mới của thành phố là người dân sẽ được thanh thanh toán cái cái chi phí theo cái cự ly chuyến đi và ở đây cái khác biệt là đối với cái quyết, nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố, vùng phát thải thấp áp dụng từ mùng 1/7 cho năm 2026 đến 30/6/2027 thì ở đây là toàn bộ những cái cự ly mà phát sinh cự ly đi lại của người dân trong ven nai một sẽ được giảm trừ trong cái giá vé thì thông qua hệ thống thẻ vé này thì khi mà người dân tích tại điểm lên và điểm xuống.với những cái lộ trình, những cái đoạn đường đi trong vành đai 1 sẽ được tính cước bằng không chứ không được tính theo cước như như những cái nguyên tắc kia.
Chuyển đổi phương tiện sạch kết hợp với chính sách miễn phí vé trong vùng phát thải thấp đang tạo ra những thay đổi ngay từ thói quen đi lại của người dân. Khi nhiều người lựa chọn xe buýt hơn và ngày càng nhiều phương tiện xanh được đưa vào khai thác, giao thông công cộng sẽ trở thành giải pháp quan trọng để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và từng bước xây dựng một Thủ đô phát triển bền vững.
