Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản số 25097/SXD-KHĐT gửi Sở Tài chính, UBND các địa phương cùng các ban quản lý dự án, truyền đạt chỉ đạo của lãnh đạo UBND thành phố về việc sử dụng giải pháp xây cầu cạn khi đầu tư hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030.
TP.HCM yêu cầu nghiên cứu phương án cầu cạn ngay từ đầu khi làm cao tốc. Ảnh: Thục Vy.
Theo Sở Xây dựng, để triển khai các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 và các năm tiếp theo đảm bảo hiệu quả, tiết kiệm, phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực, đáp ứng yêu cầu về dài hạn, các cơ quan được giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, các chủ đầu tư dự án nghiên cứu triển khai thực hiện các nội dung ngay sau bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, báo cáo hoặc đề xuất các dự án.
Các đơn vị tư vấn phải tính toán, lựa chọn giải pháp xây dựng phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực. Trong đó, nghiên cứu giải pháp cầu cạn cho các khu vực xử lý nền đất yếu, khu vực đảo sâu, đắp cao nhằm đảm bảo các yêu cầu bền vững dài hạn, thích ứng với biến đổi khí hậu, mực nước biển dâng.
Đối với từng dự án, từng khu vực cụ thể cần so sánh toàn diện các phương án thiết kế, từ khả năng bảo đảm nguồn vật liệu, tiến độ thi công đến tính ổn định, độ bền và hiệu quả khai thác.
Trên cơ sở đó, phân tích rõ ưu, nhược điểm của từng phương án để lựa chọn giải pháp tối ưu về kinh tế - kỹ thuật, bảo đảm hiệu quả đầu tư trong suốt vòng đời dự án và bền vững về kinh tế, xã hội, môi trường.
Sở Xây dựng cũng nhấn mạnh, việc đánh giá hiệu quả đầu tư phải được thực hiện xuyên suốt từ giai đoạn chuẩn bị dự án, phân bổ nguồn vốn, tổ chức thi công đến quản lý, vận hành sau khi công trình hoàn thành.
Quá trình triển khai phải tuân thủ các quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng, quy hoạch, đất đai, bảo vệ môi trường và các quy định có liên quan theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Trong quá trình thực hiện, các đơn vị được yêu cầu kịp thời báo cáo những khó khăn, vướng mắc để Sở Xây dựng tổng hợp, tham mưu cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết.
TP.HCM đã và đang triển khai nhiều dự án giao thông sử dụng giải pháp cầu cạn. Điển hình là đoạn Vành đai 3 phía Đông TP.HCM dài hơn 14 km, được xây dựng cầu cạn 4 làn xe từ cao tốc TP.HCM - Long Thành đến nút giao Tân Vạn.
Dự án đường trục Bắc - Nam (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành) cũng sẽ xây dựng cầu cạn ở giữa tuyến với chiều dài hơn 7 km, quy mô 4 làn xe.
Sắp tới, dự án mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình) sẽ xây dựng cầu cạn dài khoảng 3,2 km, quy mô 4 làn xe, kéo dài từ khu vực đường sắt đến nút giao Bình Phước…
