Các dự án cấp bách chống ngập, gồm: Cải tạo, nâng cấp hệ thống tiêu thoát nước tại Resco, Ecohome, Tây Hồ Tây, Đoàn Ngoại giao, Ciputra, Võ Chí Công, Long Biên, Đông Anh, Gia Lâm; Cải tạo kênh Thụy Phương, bổ cập nước sông Tô Lịch; Cải tạo hạ lưu Kim Ngưu nối sông Tô Lịch với Trạm bơm Yên Sở; Nâng công suất trạm bơm, xây cống dọc Đại lộ Thăng Long; Xây dựng hồ điều hòa Phú Đô; Xây dựng hồ điều hòa Yên Nghĩa 1; Xây dựng hồ điều hòa Yên Nghĩa 2; Bổ sung trạm bơm, bể điều tiết lưu vực Tô Lịch – Tả Nhuệ; Xây dựng hồ điều hòa Thụy Phương 2; Xây dựng hồ đầu mối Mễ Trì (Đồng Bông 2).
Quá trình xây dựng các công trình, hàng trăm xe ô tô chở đất ra vào công trường phục vụ thi công dự án đã khiến nhiều tuyến đường bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng. Chính vì vậy, thành phố đã yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương hoàn trả mặt đường phục vụ giao thông đi lại của nhân dân.
Các đơn vị thi công khẩn trương trồng cây xanh và hoàn trả mặt bằng các tuyên đường Võ Chí Công, phường Tây Hồ, phục vụ nhân dân đi lại. Ảnh: Xuân Vũ.
Theo Sở Xây dựng, thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội, đơn vị đã phối hợp với Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông và Ban Quản lý dự án hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố tổ chức kiểm tra thực địa, rà soát hiện trạng mặt đường tại các tuyến đang thi công các dự án khẩn cấp về chống ngập, cải tạo hệ thống thoát nước và hồ điều hòa. Kết quả kiểm tra cho thấy, ngoài phạm vi đào thi công, nhiều tuyến đường đã xuất hiện tình trạng bong tróc, hằn lún, rạn nứt cục bộ, thậm chí có nơi hình thành hố sụt do ảnh hưởng của quá trình vận chuyển vật liệu, thi công cống ngầm và ép cọc cừ.
Đối với dự án cải tạo tuyến kênh Thụy Phương nhằm bổ cập nước sông Tô Lịch và tăng cường khả năng tiêu úng khu vực phía Tây Bắc thành phố; Sở Xây dựng yêu cầu hoàn trả đồng bộ mặt đường trên các tuyến Hoàng Minh Thảo và đường Võ Chí Công; đồng thời xử lý triệt để các vị trí lún võng, nứt nẻ phát sinh sau khi rút cọc cừ Larsen.
Tuyến đường Quang Trung, phường Hai Bà Trưng, Hà Nội sau khi thi công hệ thống chống ngập đã được hoàn trả thảm nhựa phục vụ giao thông đô thị. Ảnh: Xuân Vũ.
Tại dự án cải tạo tuyến hạ lưu Kim Ngưu nối sông Tô Lịch với Trạm bơm Yên Sở, mặc dù phần nền đường trên tuyến Nguyễn Phan Chánh đã được hoàn trả và đang theo dõi lún, song nhiều vị trí tiếp giáp phạm vi thi công vẫn xuất hiện hiện tượng rạn nứt, lún võng. Sở Xây dựng đề nghị thảm lại toàn bộ mặt đường tuyến Nguyễn Phan Chánh, kể cả khu vực các nút giao nhằm tạo sự đồng bộ, êm thuận cho phương tiện lưu thông và xử lý dứt điểm các điểm hư hỏng cục bộ.
Đối với dự án xây dựng hồ đầu mối Mễ Trì, qua kiểm tra cho thấy nhiều đoạn trên đường Trung Thư xuất hiện các hố sụt sâu từ 20 đến 30cm, mặt đường rạn nứt nghiêm trọng do ảnh hưởng của quá trình đào hồ và ép cừ. Sở Xây dựng yêu cầu cào bóc toàn bộ phần kết cấu bị hư hỏng, hoàn trả đầy đủ các lớp nền, móng và mặt đường theo đúng kết cấu ban đầu...
Với dự án hồ điều hòa Phú Đô, các tuyến Tân Mỹ, Đỗ Xuân Hợp và tuyến đường phía trước Khu công viên văn hóa - vui chơi, giải trí, thể thao Hà Đông đều ghi nhận hiện tượng mặt đường hằn lún, nứt gãy, lún võng do xe vận chuyển đất và vật liệu phục vụ thi công. Sở Xây dựng yêu cầu xử lý triệt để các vị trí hư hỏng, đồng thời tổ chức cào bóc, thảm lại toàn bộ lớp bê tông nhựa trên các đoạn đường bị ảnh hưởng để bảo đảm khả năng khai thác lâu dài.
Bên cạnh việc thống nhất phương án hoàn trả, cơ quan chức năng khẩn trương xác định chính xác phạm vi và khối lượng hoàn trả; tổ chức thi công đồng bộ cả phần nền, mặt đường, hệ thống biển báo, sơn kẻ đường, giá long môn và các hạng mục an toàn giao thông theo đúng quy định của thành phố. Trong thời gian chưa hoàn thành việc hoàn trả, chủ đầu tư phải triển khai ngay các giải pháp tạm thời để khắc phục hư hỏng mặt đường, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho người dân.
Trong thời gian chưa hoàn thành việc hoàn trả, chủ đầu tư phải triển khai ngay các giải pháp tạm thời để khắc phục các vị trí hư hỏng, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho người dân.
Đối với những khu vực vẫn đang rào chắn để thi công, Sở Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án duy trì đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, tổ chức phân luồng giao thông 24/24 giờ; đồng thời tăng cường tưới rửa mặt đường, kiểm soát bụi, che chắn vật liệu và không để xảy ra tình trạng đất, phế thải xây dựng rơi vãi, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.
