5 dự án đường sắt đô thị gắn với phát triển đô thị theo mô hình TOD, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây được xem là bước khởi đầu quan trọng trong lộ trình phát triển mạng lưới giao thông hiện đại của Hà Nội đồng thời tạo dư địa tăng trưởng mới cho Thủ đô giai đoạn 2026-2030. Những tuyến quan trọng nhất của thành phố để cụ thể hóa quy hoạch tầm nhìn 100 năm dựa trên nền tảng của giao thông đường sắt đô thị.
Theo UBND TP.Hà Nội, đầu tư hệ thống đường sắt đô thị bằng nguồn vốn đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông đồng bộ, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, giảm áp lực ùn tắc và thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Hà Nội sẽ phát triển mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ phục vụ giao thông công cộng. Ảnh: Hoàng Điệp.
5 tuyến đường sắt đô thị được lựa chọn khởi công đều là những tuyến có vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông tương lai của Hà Nội.
Tuyến số 1: Chiều dài khoảng 81km, kết nối từ khu vực Sân vận động Hùng Vương qua Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Gia Lâm đến Sân bay Nội Bài. Đây là trục Bắc - Nam quan trọng, liên kết hệ thống đường sắt đô thị với đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Tuyến số 2: dài khoảng 56,5km, kết nối Sân bay Nội Bài với trung tâm lịch sử của Thủ đô thông qua các khu vực Nam Thăng Long, hồ Hoàn Kiếm, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình và các đô thị phía Nam. Tuyến này được kỳ vọng trở thành hành lang giao thông quan trọng đưa hành khách từ cửa ngõ hàng không quốc tế đến trung tâm kinh tế, văn hóa của Hà Nội.
Tuyến số 8: dài khoảng 91km, là tuyến Đông - Tây kết nối Khu công nghệ cao Hòa Lạc với các khu logistics, khu công nghiệp và những cực tăng trưởng năng động ở phía Đông Thủ đô. Đây được xem là tuyến có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế vùng và kết nối liên tỉnh.
Tuyến số 10: dài khoảng 43km được quy hoạch theo dạng vành đai vòng tròn, kết nối Cổ Loa, Võ Chí Công, Vành đai 3, Vành đai 2,5, Times City rồi quay trở lại Cổ Loa. Tuyến này được kỳ vọng sẽ góp phần phân luồng giao thông, giảm áp lực cho khu vực nội đô vốn thường xuyên quá tải.
Tuyến số 14: dài khoảng 32km, kết nối khu vực phía Bắc thành phố từ cầu Thăng Long, Ciputra qua trung tâm Hà Nội đến Ocean Park và khu vực phía Đông. Tuyến đóng vai trò hỗ trợ phát triển các đô thị mới và tăng cường kết nối giữa trung tâm với các khu vực mở rộng.
Theo kế hoạch, cả 5 tuyến đều dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Sau khi đưa vào khai thác, các tuyến sẽ kết nối đồng bộ với tuyến số 3 và tuyến số 5 đang triển khai, tạo nên mạng lưới giao thông công cộng liên thông trên phạm vi toàn thành phố.
