Gom 10 "điểm đen" ngập lụt về 3 lưu vực để xử lý
Tại phiên họp, đại biểu Nguyễn Thị Thanh Tình đã đặt câu hỏi chất vấn về tình trạng ngập úng cục bộ thường xuyên xảy ra mỗi khi mưa lớn tại các xã, phường thuộc vực thành phố Nha Trang trước đây. Tình trạng này gây ảnh hưởng đến đời sống người dân, cũng như bộ mặt đô thị và ngành du lịch. Đại biểu yêu cầu ngành xây dựng phải có giải pháp khắc phục trong thời gian tới.
Ông Nguyễn Thành Phú, Giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa trả lời chất vấn của các đại biểu. Ảnh: KS.
Giải trình về vấn đề này, ông Nguyễn Thành Phú, Giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa thừa nhận hệ thống thoát nước hiện hữu chưa đồng bộ, xuống cấp và chưa kết nối đầy đủ nên dễ quá tải khi mưa lớn.
Qua rà soát, khu vực Nha Trang hiện còn khoảng 10 "điểm đen" ngập lụt, tập trung chủ yếu vào 3 lưu vực lớn gồm: khu vực Làng SOS, đường Phạm Văn Đồng - Điện Biên Phủ và khu vực Chử Đồng Tử. Nguyên nhân chủ quan do một số dự án thoát lũ quan trọng nằm trong quy hoạch chưa được đầu tư vì thiếu nguồn lực; một số dự án khác lại vướng vướng mắc về pháp lý, giải phóng mặt bằng; đồng thời công tác quản lý đô thị có lúc chưa chặt chẽ, dẫn đến tình trạng xây dựng trái phép, lấn chiếm hành lang thoát nước.
Để khắc phục, trước mắt ngành xây dựng sẽ tổng rà soát, nâng cấp ngay các tuyến thoát nước xuống cấp; tăng cường kiểm tra, duy tu, khơi thông dòng chảy định kỳ; áp dụng lưới chắn rác thế hệ mới và bố trí trạm bơm cưỡng bức tại các vùng chưa được đầu tư dài hạn.
Về lâu dài, tỉnh sẽ dồn lực hoàn thiện các siêu dự án hạ tầng môi trường và thoát lũ theo quy hoạch với tổng vốn lên đến hàng nghìn tỷ đồng, tiêu biểu như: Hệ thống thoát lũ phía Tây Nha Trang (khoảng 7.000 tỷ đồng), Dự án D25 và kênh thoát lũ miền Trung (gần 2.000 tỷ đồng), dự án cải thiện môi trường do Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tài trợ, và khẩn trương hoàn thành bản đồ ngập lụt trong năm nay để tính toán kịch bản ứng phó mới.
Đột phá hạ tầng giao thông tĩnh bằng mô hình thông minh
Liên quan đến vấn đề giao thông tĩnh, đại biểu Bùi Thanh Bình phản ánh áp lực tại các trung tâm đô thị hết sức căng thẳng khi các bãi đỗ xe công cộng quy mô lớn, bãi xe ngầm hay cao tầng thông minh vẫn chưa được hình thành.
Trong khi đó, việc thẩm định cấp phép xây dựng các tổ hợp, căn hộ cao tầng chưa được kiểm soát nghiêm ngặt tương ứng với diện tích đỗ xe, gây ra tình trạng quá tải và phương tiện đậu tràn ra lòng lề đường cản trở lưu thông. Đại biểu đề nghị làm rõ giải pháp cho thực trạng này.
Quang cảnh kỳ họp thứ 2 HĐND tỉnh Khánh Hòa. Ảnh: KS.
Trả lời chất vấn, người đứng đầu ngành xây dựng Khánh Hòa thừa nhận thực tế đang có khoảng cách khá xa so với các chỉ tiêu bắt buộc trong quy hoạch chung đã duyệt. Nguyên nhân cốt lõi do quỹ đất trung tâm hạn hẹp, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng quá cao, trong khi cơ chế gọi vốn đầu tư vào công trình bãi xe thông minh nhiều tầng chưa đủ hấp dẫn để doanh nghiệp thu hồi vốn.
Nhằm giải quyết căn cơ bài toán này, Sở Xây dựng đang khẩn trương rà soát lại quy hoạch, tính toán bán kính phục vụ để lên danh mục kêu gọi đầu tư các bãi đỗ xe hiện đại. Trước mắt, tập trung tối ưu hóa quỹ đất dôi dư có lợi thế lớn tại khu vực Sân bay Nha Trang cũ (2,2 ha) và Khu trung tâm thể thao tỉnh (4,6 ha).
Đồng thời, đối với các dự án phát triển đô thị và nhà ở cao tầng mới, Sở sẽ siết chặt quy trình kiểm soát qua 4 bước nghiêm ngặt: Từ khâu quy hoạch, thẩm định chủ trương, cấp phép xây dựng cho đến giai đoạn hậu kiểm, đảm bảo diện tích đỗ xe tương thích với quy mô dân số, đồng thời sắp xếp lại các bãi xe hiện hữu, hợp lý, ứng dụng công nghệ, điều phối giao thông nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc lưu thông.
Sở Xây dựng khẳng định sẽ quyết liệt triển khai các phần việc thuộc thẩm quyền, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các ngành để tham mưu cho UBND tỉnh thực hiện 6 mục tiêu chiến lược nhằm hạ nhiệt, giải tỏa dứt điểm tình trạng ùn tắc giao thông, hướng tới một đô thị biển Nha Trang phát triển xanh, sạch và bền vững.
