Thông tin trên được ông Nguyễn Thanh Hiến, Giám đốc Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa trả lời với Báo Nông nghiệp và Môi trường. Đây là thông tin mang lại niềm vui cho người dân địa phương sau gần 5 năm chờ đợi.
Hiện trường đập ngăn mặn sông Cái Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Ảnh: Kim Sơ.
Khởi công từ tháng 9/2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2022, dự án đập ngăn mặn sông Cái Nha Trang đã liên tục chậm tiến độ. Nguyên nhân chính, theo ông Nguyễn Thanh Hiến là do những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Mặc dù công tác giải phóng mặt bằng đã được triển khai từ năm 2019 nhưng do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, việc thu hồi đất đã bị gián đoạn. Phải đến năm 2022, UBND thành phố Nha Trang mới ban hành được các quyết định thu hồi đất và phê duyệt phương án bồi thường. Ngoài ra, sự không đồng thuận của các hộ dân cũng là nguyên nhân khiến việc bàn giao mặt bằng bị chậm trễ.
Đặc biệt, một số hạng mục của dự án còn nằm trên phần đất thuộc dự án đường vành đai Ngọc Hội - vốn phải tạm dừng thi công do liên quan đến vụ án của Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn. Điều này càng làm gián đoạn nghiêm trọng tiến độ.
Để giải quyết tình trạng này, UBND tỉnh Khánh Hòa đã kịp thời phê duyệt chủ trương cho phép dự án đập ngăn mặn tiếp nhận chi trả bồi thường cho 10 trường hợp bị ảnh hưởng của dự án đường vành đai.
Nhờ đó, đến nay, toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã hoàn tất. Mặt bằng trống đã được bàn giao cho nhà thầu.
Hiện nhà thầu nỗ lực thi công đập ngăn mặn sông Cái Nha Trang. Ảnh: Kim Sơ.
“Hiện tại, nhà thầu đang tăng cường nhân lực, thiết bị, thi công 3 ca liên tục để khắc phục thời gian chậm trễ”, ông Hiến chia sẻ.
Đối với phần đường kết nối liên quan đến dự án vành đai, Ban Quản lý dự án đã báo cáo UBND tỉnh điều chỉnh đường dẫn hai đầu cầu của đập để kết nối trực tiếp với các tuyến đường hiện có, đảm bảo phục vụ việc vận hành và đi lại của người dân.
Được biết, công trình đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang có tổng vốn đầu tư gần 760 tỷ đồng, từ nguồn vốn Trung ương và vốn đối ứng của tỉnh. Công trình được xây dựng cách cầu đường sắt 75m về phía hạ lưu, thuộc phường Tây Nha Trang. Công trình được xây dựng theo dạng đập trụ đỡ, gồm 5 khoang, mỗi khoang rộng 30m, có bố trí âu thuyền và bên trên kết hợp cầu giao thông. Tổng chiều dài cầu là 400m, gồm 9 nhịp; chiều rộng cầu 26m, được thiết kế hai chiều, có lề đi bộ hai bên, mỗi bên rộng 1,75m.
Dự án này là công trình đa mục tiêu, được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển của khu vực Nha Trang và tỉnh Khánh Hòa. Dự án không chỉ giải quyết các vấn đề về thủy lợi như ngăn mặn, đảm bảo thoát lũ, cung cấp nước sinh hoạt và sản xuất, mà còn kết hợp làm đường Vành đai 2 để cải thiện giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Bên cạnh đó, dự án còn góp phần cải tạo môi trường sinh thái, phát triển du lịch dọc sông Cái và cải thiện môi trường đô thị.
