Theo phương án được Bộ Xây dựng thông qua, 3 đoạn cao tốc mới gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu được tổ chức thu phí theo mức 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn (dưới 12 chỗ hoặc xe tải dưới 2 tấn).
Lối ra tại đoạn cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu. Ảnh: VGP.
Việc thu phí do Cục Đường bộ Việt Nam triển khai trong thời hạn 7 năm, sau khi đáp ứng các điều kiện về kỹ thuật và pháp lý theo Nghị định số 130/2024/NĐ-CP.
Như vậy, đối với hành trình từ Hà Nội đến Diễn Châu (Nghệ An), phương tiện sẽ đi qua tổng cộng 4 đoạn cao tốc. Trong đó, đoạn đầu tiên là tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ (thuộc cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình) đang được thu phí với mức 105.000 đồng/lượt.
Ba đoạn còn lại gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45 (63,37 km), Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (43,28 km) và Nghi Sơn - Diễn Châu (50,5 km) sẽ áp dụng mức thu 900 đồng/km.
Tính theo chiều dài từng đoạn và mức phí nêu trên, tổng chi phí di chuyển cho một xe tiêu chuẩn từ Hà Nội đến Diễn Châu vào khoảng 246.000 đồng/lượt. Trong đó, 3 đoạn cao tốc mới khai thác lần lượt là 57.033 đồng, 38.952 đồng và 45.450 đồng.
Nếu tính cả đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, vốn được triển khai thu phí từ đầu năm 2025, một xe tiêu chuẩn sẽ mất thêm 83.810 đồng. Tổng phí cao tốc để di chuyển từ Hà Nội đến địa phận Hà Tĩnh vào khoảng 330.000 đồng/lượt.
Cũng trong phương án được Bộ Xây dựng vừa thông qua, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí (đường cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục) sẽ có mức phí là 1.300 đồng/km. Trong khi, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có mức phí 900 đồng/km.
Cả nước hiện có 12 tuyến cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng.
Ngoài 5 tuyến đã đủ điều kiện thu phí, cả nước còn 7 tuyến nữa gồm: Hà Nội - Thái Nguyên, Lào Cai - Kim Thành, Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, TP.HCM - Trung Lương, Mỹ Thuận - Cần Thơ (bao gồm cầu Mỹ Thuận 2). Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu để tiếp tục lập đề án khai thác ở giai đoạn sau.
