| Hotline: 0983.970.780

Đề xuất làm ‘võng tràn’ kỹ thuật để trị bụi mỏ đá ở Công Hải

Thứ Sáu 22/05/2026 , 20:40 (GMT+7)

Lực lượng chức năng tỉnh Khánh Hòa vừa kiểm tra thực tế, siết chặt trách nhiệm môi trường và đề xuất giải pháp kỹ thuật xử lý bụi tại cụm mỏ đá xã Công Hải.

Ghi nhận nỗ lực khắc phục của các doanh nghiệp

Chiều 22/5, Chi cục Khoáng sản và Bảo vệ môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa) phối hợp cùng Phòng PC03 - Công an tỉnh Khánh Hòa và chính quyền địa phương tổ chức kiểm tra thực tế công tác bảo vệ môi trường tại các mỏ đá trên địa bàn xã Công Hải nhằm xử lý dứt điểm tình trạng ô nhiễm bụi.

Đoạn từ các mỏ đá ra Quốc lộ 1 A, xã Công Hải đã được tưới nước đường để giảm bụi. Ảnh: KS.

Đoạn từ các mỏ đá ra Quốc lộ 1 A, xã Công Hải đã được tưới nước đường để giảm bụi. Ảnh: KS.

Đoàn công tác đã kiểm tra thực địa 9 mỏ đá như: Nam Châu Sơn Ninh Thuận, Trung Việt, Đại Phú Hào, Cô Lô, Cô Lô 2... Nhìn chung, tại các đoạn đường nội bộ tính từ trước nhà máy xi măng, tại nút giao trước mỏ của Công ty Cô Lô đi vào các mỏ, các doanh nghiệp đã thực hiện tương đối tốt công tác tưới nước giảm bụi và duy trì mật độ xe lưu thông ở mức vừa phải.

Tuy nhiên, tại đoạn đường nối dùng chung từ vị trí mỏ Cô Lô 2 ra Quốc lộ 1, mật độ xe vận chuyển đang tăng cao đột biến, làm phát sinh lượng bụi lớn do vật liệu rơi vãi. Ngay trong khu vực nội mỏ, vẫn còn từ 1-2 trường hợp (mỏ Cô Lô) chưa thực hiện triệt để các giải pháp giảm thiểu bụi theo cam kết. Thêm vào đó, tại khu vực sân công nghiệp vào mùa nắng nóng, độ bốc hơi của nước rất lớn kết hợp với mật độ xe lưu thông nhiều đã làm lượng bụi phát tán mạnh. Mặc dù các doanh nghiệp tại đây đã chủ động phối hợp thuê một xe tưới nước chung và bố trí nhân lực lắp đặt bép phun, vòi tưới ở hai bên đường, nhưng công tác vận hành vẫn chưa linh hoạt, cần phải thường xuyên di chuyển và điều chỉnh vòi tưới để tránh tình trạng nơi thì chảy tràn gây ngập úng, nơi lại không có nước.

Các chủ mỏ đá bố trí người để thu gom vật liệu rơi vãi. Ảnh: KS.

Các chủ mỏ đá bố trí người để thu gom vật liệu rơi vãi. Ảnh: KS.

Liên quan đến giải pháp tại nguồn, ông Đỗ Thanh Bình, Giám đốc điều hành mỏ đá Nam Châu Sơn Ninh Thuận cho biết, công ty đã chủ động nâng tần suất tưới đường lên 6 - 7 lần/ngày, phun dập bụi tại khu vực máy nghiền và cải tiến kỹ thuật nổ mìn để hạn chế tối đa bụi phát tán. Hiện mỏ đang tập trung cung ứng vật liệu cho các dự án hạ tầng trọng điểm tại Phú Quốc và miền Tây.

​Theo ông Châu Quốc Cường, Phó Chủ tịch UBND xã Công Hải, địa phương có 9/10 mỏ đá đang hoạt động. Do nhu cầu thị trường tăng cao, công suất lớn kết hợp thời tiết nắng nóng nên hiệu quả tưới đường chưa đạt tối đa. Xã đã yêu cầu doanh nghiệp tăng lượng nước tưới gấp 6 lần quy định và kiến nghị cơ quan chức năng tăng cường kiểm soát, xử lý xe quá tải, rơi vãi trên tuyến Quốc lộ 1.

Chỉ rõ nguyên nhân hệ lụy và giải pháp kỹ thuật "võng tràn"

Ông Nguyễn Văn Phương, Quyền Chi cục trưởng Chi cục Khoáng sản và Bảo vệ môi trường nhận định, mật độ xe tăng đột biến do nhu cầu vật liệu từ các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh. Trong điều kiện nắng nóng, tần suất tưới nước từ 2 đến 4 lần theo hồ sơ môi trường cũ không còn hiệu quả, cần phải tăng lên nhiều lần.

Lãnh đạo Chi cục trưởng Chi cục Khoáng sản và Bảo vệ môi trường thị sát các mỏ đá. Ảnh: KS.

Lãnh đạo Chi cục trưởng Chi cục Khoáng sản và Bảo vệ môi trường thị sát các mỏ đá. Ảnh: KS.

Đặc biệt, về nguyên nhân sâu xa dẫn đến việc sinh bụi trên tuyến Quốc lộ 1, ông Phương chỉ rõ một hệ lụy từ việc tưới nước đường không đúng cách. Việc tưới quá nhiều nước đã khiến bụi trên mặt đường kết tụ lại thành lớp bột nhão và bám chặt vào bánh xe vận chuyển. Đến khi các phương tiện này di chuyển ra Quốc lộ 1, vệt nước ướt gặp nắng sẽ khô đi, các dòng xe khác chạy chèn lên làm vỡ liên kết bùn khô này và phát tán thành bụi cuốn theo vệt bánh xe.

Để giải quyết triệt để tình trạng ô nhiễm phát sinh trên tuyến đường chung do nhiều doanh nghiệp cùng khai thác này, ông Nguyễn Văn Phương đã đề xuất phương án kỹ thuật xây dựng võng tràn trên đường để các phương tiện tự rửa sạch lốp xe trước khi di chuyển ra đường quốc lộ. Giải pháp cụ thể là tiến hành cắt mặt đường với độ sâu từ 10-20 cm, chiều dài phân đoạn khoảng 15 - 20 m, đồng thời thiết kế chừa lại từ 0,8 - 1m về mỗi bên hành lang đường để giữ nước và làm lối đi an toàn cho người dân di chuyển bằng xe máy. Nguồn nước sẽ được bơm cấp vào võng tràn hàng ngày để tận dụng chính lực quay của bánh xe tự gột rửa bùn đất.

Lãnh đạo Chi cục yêu cầu tăng cường ngay các biện pháp giảm thiểu bụi tại chỗ một cách nghiêm túc. Ảnh: KS.

Lãnh đạo Chi cục yêu cầu tăng cường ngay các biện pháp giảm thiểu bụi tại chỗ một cách nghiêm túc. Ảnh: KS.

​Về kế hoạch triển khai thời gian tới, Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ chủ trì mời các mỏ hoạt động trong cụm mỏ này tổ chức họp bàn, thống nhất phương án và kinh phí làm võng tràn. Song song với đó, Chi cục yêu cầu các chủ mỏ phải nâng cao trách nhiệm, tăng cường ngay các biện pháp giảm thiểu bụi tại chỗ một cách nghiêm túc, đồng thời tham mưu UBND tỉnh áp dụng các chế tài mạnh mẽ đối với những đơn vị không đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường.

Xem thêm
Lai Châu bảo đảm nguồn nước sạch nông thôn

Lai Châu cần sớm tháo gỡ vướng mắc trong quản lý, vận hành công trình cấp nước nông thôn, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư, bảo đảm người dân được sử dụng nước sạch.

Thông qua đề xuất 4 nhóm chính sách sửa đổi Luật TNMT biển, hải đảo

Chính phủ thông qua 4 nhóm chính sách sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo, tạo cơ sở hoàn thiện thể chế quản lý, phát triển bền vững kinh tế biển.

Bình luận mới nhất

Đề xuất làm ‘võng tràn’ kỹ thuật để trị bụi mỏ đá ở Công Hải
Khoáng sản 1 tháng trước