| Hotline: 0983.970.780

Hà Nội chưa cấm hoàn toàn xe máy xăng vào Vành đai 1

Thứ Ba 07/04/2026 , 10:29 (GMT+7)

Việc áp dụng mang tính thí điểm theo từng khu vực, các biện pháp kiểm soát khí thải sẽ được thực hiện theo lộ trình, có phạm vi, thời gian, nhóm đối tượng cụ thể.

Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1. Tuy nhiên, theo khẳng định của cơ quan chức năng, thành phố không cấm hoàn toàn phương tiện chạy xăng mà triển khai theo lộ trình có kiểm soát.

Hiện khu vực Vành đai 1 có hai tuyến đường sắt đô thị (2A và 3.1) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt khách/ngày, cùng 45 tuyến xe buýt trợ giá phục vụ hơn 903.000 lượt khách/ngày. Ảnh: Thanhnien.

Hiện khu vực Vành đai 1 có hai tuyến đường sắt đô thị (2A và 3.1) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt khách/ngày, cùng 45 tuyến xe buýt trợ giá phục vụ hơn 903.000 lượt khách/ngày. Ảnh: Thanhnien.

Trao đổi bên lề họp báo về tình hình kinh tế - xã hội quý I/2026 do UBND TP Hà Nội tổ chức, ông Đào Việt Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết thành phố đang phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án vùng phát thải thấp, trong đó xác định rõ phạm vi, đối tượng và giải pháp phù hợp với điều kiện thực tế.

Theo ông Long, việc áp dụng từ ngày 1/7 mang tính thí điểm theo từng khu vực, không triển khai đồng loạt trên toàn tuyến Vành đai 1. Các biện pháp kiểm soát khí thải đối với ô tô, xe máy sẽ được thực hiện theo lộ trình, có phạm vi, thời gian và nhóm đối tượng cụ thể.

Chủ trương này bám sát định hướng của Nghị quyết 57 của HĐND TP Hà Nội, nhằm hạn chế tác động đột ngột đến đời sống người dân và hoạt động đô thị.

Song song với thí điểm vùng phát thải thấp, Hà Nội đang chuẩn bị các điều kiện về vận tải công cộng.

Hiện khu vực Vành đai 1 có hai tuyến đường sắt đô thị (2A và 3.1) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt khách/ngày, cùng 45 tuyến xe buýt trợ giá phục vụ hơn 903.000 lượt khách/ngày.

Trong thời gian tới, thành phố đặt mục tiêu tối đa hóa tỉ lệ xe buýt xanh hoạt động trong khu vực này, ưu tiên các tuyến đi qua vùng thí điểm.

Dự kiến trong quý II/2026, Hà Nội sẽ bổ sung thêm các trạm xe đạp công cộng để giải quyết kết nối “chặng cuối”. Bên cạnh đó, thành phố sẽ nghiên cứu mở các tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp và bố trí bãi đỗ xe tại các khu vực cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm. Đến nay, thành phố đã rà soát hơn 210 vị trí có thể bố trí bãi đỗ, và đang tiếp tục cập nhật.

Liên quan đến hạ tầng cho phương tiện điện, đặc biệt là trạm sạc và tủ đổi pin, đại diện Sở Xây dựng cho biết hành lang pháp lý, nhất là quy định phòng cháy chữa cháy tại các tầng hầm chung cư cũ, vẫn đang được hoàn thiện.

Trước mắt, tổ công tác liên ngành theo Quyết định 3763/QĐ-UBND (14/7/2025) đã xây dựng phương án triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại các không gian công cộng.

Phương án hiện đã được trình UBND TP Hà Nội xem xét.

Xem thêm
Thủ tướng: Tuyên Quang phải nỗ lực gấp 2-3 lần để bứt phá tăng trưởng

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu Tuyên Quang nỗ lực gấp 2-3 lần để đạt tăng trưởng hai con số, đồng ý chủ trương đầu tư cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang 4 làn.

Cán bộ phường Văn Miếu -Quốc Tử Giám giúp dân làm sạch dữ liệu đất đai

Ngay từ đầu giờ chiều, tổ công tác của phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám đã bắt đầu gõ cửa từng hộ dân trên địa bàn để làm sạch dữ liệu đất đai.

Bình luận mới nhất

Hà Nội chưa cấm hoàn toàn xe máy xăng vào Vành đai 1
Thời sự 3 tháng trước