Giá nhiên liệu liên tục tăng đang tác động trực tiếp đến đời sống người dân và hoạt động sản xuất kinh doanh tại tỉnh Đồng Tháp. Trong bối cảnh chi phí đầu vào leo thang, nhiều doanh nghiệp và ngư dân phải chủ động điều chỉnh hoạt động, tìm cách tiết kiệm nhiên liệu nhằm giảm áp lực chi phí.
Ngư dân chật vật vì chi phí nhiên liệu tăng
Toàn tỉnh Đồng Tháp hiện có hơn 1.500 tàu khai thác thủy sản với tổng công suất gần 554.000 CV, trong đó hơn 1.180 tàu đánh bắt ngoài khơi và 341 tàu hậu cần nghề cá, tạo việc làm thường xuyên cho gần 10.000 lao động. Khi giá dầu tăng cao, đây là nhóm ngành chịu tác động rõ rệt nhất.
Giá xăng dầu tăng, ngư dân chật vật. Ảnh: Minh Đảm.
Ông Võ Văn Mai, Chủ tịch Hiệp hội Nghề cá phường Mỹ Tho cho biết, chi phí nhiên liệu hiện chiếm phần lớn trong mỗi chuyến ra khơi nên nhiều tàu cá phải neo đậu chờ giá dầu ổn định hơn.
Theo ông Mai, trước đây khi giá dầu thấp, tàu cá có thể di chuyển nhiều ngư trường để tìm nguồn lợi thủy sản. Tuy nhiên hiện nay, mỗi chuyến ra khơi tiêu tốn hàng trăm lít dầu nên ngư dân phải tính toán rất kỹ trước khi vươn khơi.
“Chi phí nhiên liệu quá cao nên nhiều tàu chỉ ra khơi rồi neo tại chỗ, hạn chế di chuyển xa. Nếu chạy nhiều mà sản lượng thấp thì càng lỗ nặng. Kiến nghị Nhà nước hỗ trợ cho ngư dân để có thể tiếp tục vươn khơi, bám biển. Ví dụ như một chuyến biển hỗ trợ dầu cho ngư dân với mức nào đó”, ông Mai chia sẻ.
Để giảm chi phí, ngư dân buộc phải cắt giảm nhiều khoản sinh hoạt trên tàu như thực phẩm, nhiên liệu nấu ăn. Tuy nhiên, theo các chủ tàu, riêng nhiên liệu chạy máy gần như không thể tiết kiệm được.
Vận tải thủy tìm cách giảm chi phí nhiên liệu
Không chỉ ngư dân, các doanh nghiệp vận tải đường thủy cũng chịu sức ép lớn khi chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng chi phí vận hành.
Một chủ đội sà lan vận chuyển vật liệu xây dựng tại phường Mỹ Tho cho biết, mỗi chuyến vận chuyển có thể tiêu tốn khoảng 500 lít dầu. Khi giá nhiên liệu tăng, chi phí mỗi chuyến có thể tăng thêm hàng triệu đồng trong khi giá cước vận chuyển chưa kịp điều chỉnh.
Giá dầu tăng cao khiến nhiều sà lan phải neo đậu chờ hàng. Một số mỏ vật liệu cũng tạm ngưng giao dịch để tính toán lại giá bán.
Doanh nghiệp vận tải, nhất là đường thủy tìm cách tiết giảm chi phí để thích ứng. Ảnh: Minh Đảm.
Hợp tác xã (HTX) Rạch Gầm, đơn vị vận tải thủy nội địa lớn với hơn 60 tàu công suất lớn cũng đang điều chỉnh phương án vận hành để tiết giảm chi phí nhiên liệu.
Ông Trần Đỗ Liêm, Chủ tịch Hội đồng thành viên HTX Rạch Gầm cho biết, chi phí nhiên liệu hiện chiếm gần 25% doanh thu của mỗi tàu vận tải. Vì vậy, khi giá dầu tăng, lợi nhuận của các chuyến vận chuyển bị ảnh hưởng đáng kể.
Theo ông Liêm, để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, các tàu đang tận dụng dòng chảy thủy triều, tổ chức lại lịch trình vận chuyển và sử dụng tàu có trọng tải lớn nhằm nâng hiệu quả khai thác.
Doanh nghiệp vận tải hành khách chịu áp lực
Các doanh nghiệp vận tải hành khách đường bộ cũng chịu sức ép không kém khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh. Công ty Cổ phần Ô tô Tiền Giang hiện có 39 xe buýt, 9 xe khách tuyến cố định và một trung tâm đào tạo lái xe. Theo ông Nguyễn Đăng Khoa, Giám đốc công ty, doanh nghiệp đang phải chấp nhận hoạt động trong điều kiện lợi nhuận giảm, thậm chí có thời điểm phải bù lỗ để duy trì dịch vụ.
Theo ông Khoa, ưu tiên hiện nay của doanh nghiệp là đảm bảo đủ nhiên liệu để duy trì hoạt động vận tải, không để gián đoạn dịch vụ phục vụ người dân.
“Nếu giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian dài, doanh nghiệp buộc phải tính toán điều chỉnh giá dịch vụ để đảm bảo hoạt động”, ông Khoa cho biết.
Hiện Đồng Tháp có hơn 11.840 doanh nghiệp đang hoạt động cùng hơn 120.000 cơ sở sản xuất, kinh doanh cá thể. Vì vậy, biến động giá xăng dầu không chỉ ảnh hưởng đến từng ngành nghề mà còn tác động đến toàn bộ nền kinh tế địa phương.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu thế giới vẫn còn nhiều biến động, các doanh nghiệp và người dân tại Đồng Tháp đang chủ động tìm giải pháp tiết kiệm năng lượng, tối ưu hoạt động sản xuất và vận hành phương tiện nhằm giảm chi phí và duy trì sản xuất kinh doanh.
