Trong những tháng đầu năm 2026, chính quyền các phường Cầu Giấy, Yên Hòa, Thanh Xuân và Khương Đình đã đồng loạt triển khai cao điểm công tác thu hồi đất, kiểm đếm tài sản và bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư.

Tại phường Thanh Xuân, đoạn tuyến Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi được xem là khu vực có khối lượng giải phóng mặt bằng phức tạp nhất khi đi qua khu dân cư đông đúc, liên quan khoảng 700 hộ dân, 472 thửa đất cùng nhiều công trình nằm sâu trong ngõ nhỏ của làng Nhân Chính cũ.

Tuy nhiên, đến giữa tháng 5/2026, địa phương đã hoàn tất bàn giao hơn 39.000m2 mặt bằng cho đơn vị thi công, đạt 100% tiến độ mà thành phố yêu cầu. Đáng chú ý, quá trình triển khai không phát sinh cưỡng chế hay khiếu nại lớn, cho thấy sự đồng thuận khá cao từ người dân.

Đoạn tuyến Vành đai 2,5 từ Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng hiện là một trong những hạng mục được Hà Nội tập trung tháo gỡ mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến vành đai khép kín phía nam thành phố.

Dự án có chiều dài khoảng 1,52km, bắt đầu từ nút giao Nguyễn Trãi - Khương Đình, gần ga Thượng Đình, kéo dài tới khu vực Đầm Hồng và kết nối với đoạn qua Định Công đang được triển khai xây dựng. Tuyến đường được quy hoạch với mặt cắt ngang khoảng 40m, tổng mức đầu tư hơn 2.433 tỷ đồng.

Theo thống kê của địa phương, để triển khai dự án phải thu hồi hơn 60.900m2 đất, ảnh hưởng tới 703 tổ chức, hộ gia đình và cá nhân trên địa bàn phường Khương Đình. Đây được xem là đoạn tuyến có khối lượng giải phóng mặt bằng lớn và phức tạp do đi qua khu dân cư đông đúc, nhiều nhà ở nằm sâu trong các ngõ nhỏ, xen kẽ công trình cũ tồn tại nhiều năm.

Từ đầu năm 2026, chính quyền địa phương đã tăng cường tuyên truyền, đối thoại và tổ chức chi trả bồi thường nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân để sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Song song với công tác giải phóng mặt bằng, Hà Nội cũng đẩy sớm kế hoạch lựa chọn nhà thầu thi công đối với nhiều gói thầu quan trọng của dự án.

Một số gói thầu xây lắp, tư vấn giám sát và bảo hiểm công trình đã được điều chỉnh tiến độ lựa chọn nhà thầu từ quý II lên quý I/2026 nhằm rút ngắn thời gian triển khai thực tế trên công trường.

Đây là đoạn tuyến có vai trò đặc biệt quan trọng trong mạng lưới Vành đai 2,5 bởi khi hoàn thành sẽ kết nối trực tiếp khu vực Nguyễn Trãi, Khương Đình, Định Công với trục Giải Phóng và quốc lộ 1A, góp phần giảm áp lực giao thông cho các tuyến Nguyễn Trãi, Kim Giang và đường Vành đai 3 hiện hữu.

Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ các đoạn còn lại của tuyến Vành đai 2,5 trong năm 2026, trong đó đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng được yêu cầu hoàn tất giải phóng mặt bằng trong quý II để đủ điều kiện thi công đồng bộ.

Tại phường Thanh Xuân, việc bàn giao từng phần mặt bằng giúp đơn vị thi công có thể triển khai cuốn chiếu thay vì chờ hoàn tất toàn bộ hồ sơ giải phóng mặt bằng. Trước đó, địa phương đã nhiều lần tổ chức phá dỡ thủ công tại các khu dân cư chật hẹp, nơi xe cơ giới khó tiếp cận, nhằm bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Song song với thi công và giải phóng mặt bằng, công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư cũng được các địa phương tập trung thực hiện nhằm bảo đảm quyền lợi cho người dân bị ảnh hưởng.

Tại phường Khương Đình, chính quyền đã hoàn thành phê duyệt 100% phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các hộ dân nằm trong phạm vi dự án. Nhiều địa phương tổ chức chi trả tiền bồi thường liên tục tới đêm để kịp tiến độ bàn giao mặt bằng cho thành phố.

Ở khu vực Cầu Giấy - Yên Hòa, công tác giải phóng mặt bằng cũng được đẩy nhanh nhằm phục vụ thi công đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, tổng diện tích đất thu hồi tại khu vực này lên tới hơn 32.000m2, cùng hàng trăm trường hợp phải di dời công trình, hạ tầng kỹ thuật và mồ mả. Nhiều công trình cũ dọc tuyến đã được tháo dỡ trong thời gian gần đây để mở đường cho việc thi công đồng loạt.

Theo UBND TP Hà Nội, từ đầu năm 2026, các phường liên quan đã đồng loạt công bố phương án đền bù và triển khai chi trả cho người dân. Việc công khai hồ sơ, niêm yết giá bồi thường và tăng cường đối thoại trực tiếp được xem là yếu tố quan trọng giúp hạn chế phát sinh khiếu nại trong quá trình triển khai dự án.

Khi hoàn thành, tuyến Vành đai 2,5 được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho các trục Nguyễn Trãi, Trần Duy Hưng, Cầu Giấy và khu vực phía tây Hà Nội, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển đô thị cho nhiều khu vực dọc tuyến.

Tùng Đinh