Giá dầu diesel tăng cao khiến chi phí khai thác biển của nhiều tàu cá tại miền Trung tăng mạnh. Ngư dân buộc phải tính toán kỹ lưỡng trước mỗi chuyến ra khơi.
Giá dầu tăng, áp lực chi phí đè nặng lên ngư dân
Những ngày đầu tháng 3, tại Cảng cá Thọ Quang, nhiều tàu cá công suất vừa và nhỏ lần lượt cập bến sau chuyến biển đầu năm. Không khí tại cảng vẫn nhộn nhịp với hoạt động bốc dỡ hải sản và chuẩn bị cho chuyến biển mới. Tuy nhiên, phía sau sự tấp nập ấy, câu chuyện được nhiều ngư dân nhắc đến nhiều nhất vẫn là giá dầu tăng cao, khiến chi phí mỗi chuyến ra khơi tăng mạnh và hiệu quả khai thác giảm đáng kể. Sau 17 ngày đánh bắt tại vùng biển Hoàng Sa, tàu cá của ông Trần Công Quý vừa trở về bờ. Theo ông Quý, chi phí nhiên liệu hiện chiếm phần lớn trong tổng chi phí chuyến biển.
Phỏng vấn – Ông Trần Công Quý, chủ tàu cá ĐNa 91169 TS“Mỗi chuyến biển của tàu tiêu tốn khoảng 3.000 đến 4.000 lít dầu. Trước đây tổng chi phí một chuyến khoảng 70 triệu đồng, nhưng bây giờ đã tăng lên hơn 130 triệu đồng. Hải sản ngày càng khan hiếm, trong khi giá dầu tăng khiến hiệu quả chuyến biển giảm rõ rệt.”
Theo nhiều chủ tàu, chi phí cho một chuyến biển, hay còn gọi là “phí tổn”, bao gồm dầu diesel, đá lạnh, muối ướp, thực phẩm và nhiều khoản chi khác. Khi giá nhiên liệu tăng, tổng chi phí khai thác biển cũng tăng theo, khiến lợi nhuận của mỗi chuyến ra khơi giảm đáng kể.
Không chỉ riêng tàu của ông Quý, nhiều tàu cá tại cảng cá Thọ Quang cũng đang đối mặt với áp lực tương tự. Với những chuyến biển dài ngày, mỗi tàu có thể phải gánh thêm chi phí từ vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng so với trước đây.
Phỏng vấn – Ngư dân Nguyễn Tấn Nhân, tỉnh Quảng Ngãi“Chi phí dầu tăng cao nên mỗi chuyến ra khơi phải tính toán rất kỹ. Nếu giá nhiên liệu cứ ở mức cao như thế này thì nhiều tàu cá có thể phải nằm bờ. Chúng tôi mong Nhà nước có giải pháp để bình ổn giá nhiên liệu, giúp ngư dân yên tâm bám biển.”
Không chỉ chi phí tăng cao, việc mua dầu diesel để chuẩn bị cho chuyến biển mới cũng gặp nhiều khó khăn. Một số chủ tàu cho biết có thời điểm nhiều cửa hàng xăng dầu thông báo tạm hết hàng hoặc chỉ bán cho khách quen, khiến việc chuẩn bị nhiên liệu ra khơi bị gián đoạn.
Trước áp lực chi phí nhiên liệu, một số chủ tàu đã chủ động tìm cách giảm chi phí vận hành bằng việc đầu tư thêm công nghệ trên tàu cá.
Hệ thống lái tự động tích hợp GPS và la bàn điện tử đang được nhiều tàu lắp đặt. Thiết bị này giúp tàu di chuyển theo hướng hoặc tọa độ đã được cài đặt sẵn, hạn chế tình trạng lệch hướng hoặc di chuyển vòng vèo trên biển.
Phỏng vấn – Ông Nguyễn Văn Lạc, chủ tàu cá “Hệ thống này giúp tàu chạy đúng hướng, không đi vòng vèo nên tiết kiệm được khoảng 10% nhiên liệu. Mỗi bộ hơn 30 triệu đồng nhưng sau vài chuyến biển có thể tiết kiệm hàng trăm lít dầu nên nhiều chủ tàu quyết định đầu tư.”
Theo Ban quản lý Âu thuyền và Cảng cá Đà Nẵng, giá thu mua hải sản tại cảng hiện vẫn giữ mức tương đối ổn định. Tuy nhiên, giá dầu tăng sẽ tác động trực tiếp đến hiệu quả của các chuyến biển trong thời gian tới.
Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tiếp tục biến động, nhiều ngư dân cho biết họ buộc phải tính toán kỹ lưỡng hơn trước mỗi chuyến ra khơi, đồng thời kỳ vọng các chính sách hỗ trợ kịp thời để có thể tiếp tục vươn khơi, bám biển.
