Phà cạn khiến sinh kế hơn 500 hộ xã đảo gặp khó

Khu vực Đông Hải và Long Vĩnh (tỉnh Vĩnh Long) là vùng xã đảo. Trong đó, hai ấp Phước Thiện, Hồ Tàu của xã Đông Hải và ấp Vàm Gạch Cỏ của xã Long Vĩnh nằm một phần sát biển, phần còn lại bị sông Phước Thiện chia cắt, tách khỏi khu trung tâm, vì vậy người dân thường gọi đây là “đảo trong đảo”. 

Khu vực này có hơn 500 hộ dân, chủ yếu sống bằng nghề nuôi thủy sản và chăn nuôi. Để ra trung tâm xã, họ phải đi phà qua sông. Tuy nhiên, lòng sông thường xuyên bị bồi lắng, khi nước rút, cồn cát nổi lên khiến cho phà phải tạm ngừng lưu thông.

Điều này khiến cho sinh hoạt và sản xuất của người dân trong vùng bị đảo lộn. Việc vận chuyển vật tư nuôi tôm và thu hoạch tôm cũng vì thế mà gặp khó. 

Ông Trương Thái Trọng (ấp Vàm Gạch Cỏ), chia sẻ, khi nước rút, phà cạn, mọi công việc vận chuyển phải đi đường vòng qua rừng bằng xe hai bánh, quãng đường xa gấp đôi, chi phí tăng, người dân phải gánh. Lợi nhuận vì thế giảm đi 5.000 đồng/kg. Có năm tôm bán được giá, mỗi ao lãi vài trăm triệu, nhưng cũng có năm rớt giá, tiền vận chuyển đã ‘ăn hết’ phần lời.

“Dự án xây cầu đã được đề cập mấy năm rồi nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện. Giải pháp tình thế được bà con đề xuất là nạo vét, cạp sông để dòng sâu hơn cho phà dễ dàng di chuyển. Thế nhưng, các giải pháp đó cũng chỉ giải quyết tình huống tạm thời, bởi chỉ được vài tháng lòng sông lại bồi lắng như cũ”, ông Trọng nói thêm.

Anh Phạm Thanh Tuấn (ấp Hồ Tàu), cho biết vào tháng nước kém, phà phải nằm bến nhiều giờ liền. Điều này khiến những người già bệnh nặng không kịp đến bệnh viện, thậm chí có trường hợp không may qua đời. Học sinh phải đi đường vòng xuyên rừng để đến trường, phụ huynh phải tốn thời gian và công sức đưa đón con vì lo sợ những rủi ro trên đường. Gia đình anh có con nhỏ đi học, mỗi lần đưa rước phải hơn chục cây số. Ngoài ra, việc đi lại khó khăn còn ảnh hưởng đến sinh hoạt và công việc hàng ngày của người dân.

“Những hộ không có đất chủ yếu sống nhờ chăm sóc và dọn dẹp ao tôm. Gần đây, vì không còn đủ việc làm tại địa phương, họ phải đi làm xa hơn. Một phần nguyên nhân là do việc vận chuyển khó khăn. Các hộ nuôi tôm công nghiệp cũng chưa dám mở rộng sản xuất”, ông Tuấn cho biết.

Theo thống kê của UBND xã Đông Hải, tính đến năm 2025, toàn xã còn 25 hộ nghèo và 51 hộ cận nghèo. Riêng hai ấp đã nói, dù tỷ lệ hộ nghèo thấp, nhưng chất lượng sống vẫn chưa cao và giao thông khó khăn là rào cản.

Ông Lữ Minh Tâm, Phó Chủ tịch UBND xã Đông Hải nhìn nhận: "Giao thông là trở ngại lớn nhất trong phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương. Ở nơi giao thông thuận lợi, người dân dễ vận chuyển tôm, bán được giá, các mô hình nuôi thủy sản công nghiệp phát triển, mang lại lợi nhuận cao. Ngược lại, khu vực bến phà bị bồi lắng, đi lại khó khăn, lợi nhuận giảm, khiến người dân dù có vốn để đầu tư công nghệ cũng khó phát triển".

Lãnh đạo UBND xã Đông Hải cho biết, địa phương đã đề xuất xây cầu qua sông Phước Thiện, và đã được tỉnh chấp thuận, ghi vốn từ năm 2025. Tuy nhiên, do việc sáp nhập các tỉnh Trà Vinh, Vĩnh Long và Bến Tre, nên việc triển khai vốn phải lùi sang năm 2026. Nếu thuận lợi, cầu tạm bằng sắt, đủ tải trọng cho xe bốn bánh, sẽ khởi công năm 2026.