| Hotline: 0983.970.780

Thứ năm 22/05/2025 - 10:15

Xã hội

Nguy cơ tiềm ẩn từ việc lấn chiếm hành lang đường sắt

Thứ Ba 19/01/2021 - 17:15

(TN&MT) - Hành vi lấn chiếm hành lang đường sắt, tự mở lối đi, cố tình vượt qua rào chắn khi có tín  hiệu dừng…, là nguyên nhân gây mất an toàn và gây tai nạn giao thông trong thời gian qua.

<table align="center" class="imageBox"> <tbody> <tr> <td style="text-align: justify;"><img alt="" src="https://i.ex-cdn.com/nongnghiepmoitruong.vn/files/baotainguyenmoitruong.vn/2021/01/19/3.jpg" /></td> </tr> <tr> <td> <p class="PCaption">Tình trạng l&acirc;́n chi&ecirc;́m hành lang đường sắt ti&ecirc;̀m &acirc;̉n nguy cơ m&acirc;́t an toàn giao th&ocirc;ng</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">Tuy&ecirc;́n đường sắt đi qua khu ph&ocirc;́ 2, khu ph&ocirc;́ 3, phường Hi&ecirc;̣p Bình Chánh, qu&acirc;̣n Thủ Đức (TP.HCM) từ nhi&ecirc;̀u năm nay đã t&ocirc;̀n tại nhi&ecirc;̀u căn nhà và c&ocirc;ng trình phụ trợ ngay sát đường ray. Nhi&ecirc;̀u người còn thản nhi&ecirc;n sinh hoạt bình thường khi tàu lửa đang đ&ecirc;́n g&acirc;̀n. Mặc dù chính quy&ecirc;̀n địa phương đã b&ocirc;́ trí bảng th&ocirc;ng báo c&acirc;́m các hành vi l&acirc;́n chi&ecirc;́m, chi&ecirc;́m dụng, x&acirc;y dựng, căng l&ecirc;̀u bạt, kinh doanh, tr&ocirc;̀ng c&acirc;y, đ&ecirc;̉ v&acirc;̣t tư, xả rác thải trong khu vực hành lang đường sắt nhưng h&acirc;̀u như kh&ocirc;ng có tác dụng.</p> <p style="text-align: justify;">Tại khu vực đường Kha Vạn C&acirc;n (phường Hi&ecirc;̣p Bình Chánh, qu&acirc;̣n Thủ Đức), hành lang đường sắt đang có d&acirc;́u hi&ecirc;̣u xu&ocirc;́ng c&acirc;́p, g&acirc;̀n đường ray v&acirc;̃n còn nhi&ecirc;̀u loại rác thải vứt bừa bãi, đặc bi&ecirc;̣t là tình trạng tự ý mở l&ocirc;́i đi ri&ecirc;ng ngang đường sắt ti&ecirc;̀m &acirc;̉n nguy cơ m&acirc;́t an toàn giao th&ocirc;ng (ATGT).</p> <p style="text-align: justify;">Anh Nguy&ecirc;̃n Hữu Hải, người d&acirc;n s&ocirc;́ng tại khu ph&ocirc;́ 2 (phường Hi&ecirc;̣p Bình Chánh) lo lắng: &ldquo;Tr&ecirc;n địa bàn phường có đường ngang d&acirc;n sinh kh&ocirc;ng có gác chắn. Vì v&acirc;̣y, m&ocirc;̃i ngày khi phải băng ngang qua đường ray xe lửa, chúng t&ocirc;i nơm nớp lo sợ. Có 3 căn nhà nằm trong phạm vi hành lang ATGT đường sắt án ngữ ngay giao l&ocirc;̣ che khu&acirc;́t t&acirc;̀m nhìn người đi đường.</p> <p style="text-align: justify;">&quot;Ngoài ra, còn có m&ocirc;̣t s&ocirc;́ h&ocirc;̣ t&ocirc;̉ chức cơi nới, x&acirc;y dựng ki&ecirc;n c&ocirc;́. Mới cách đ&acirc;y g&acirc;̀n m&ocirc;̣t tháng, trong cơn mưa to, m&ocirc;̣t chi&ecirc;́c xe tải trong lúc băng ngang đường sắt đã suýt bị tàu lửa đụng phải. R&acirc;́t may tài x&ecirc;́ đã kịp tránh, chứ kh&ocirc;ng thì chưa bi&ecirc;́t chuy&ecirc;̣n gì sẽ xảy ra&rdquo;, anh&nbsp;Hải n&oacute;i th&ecirc;m.</p> <p style="text-align: justify;">Theo th&ocirc;́ng k&ecirc; của ngành chức năng, tr&ecirc;n địa bàn TP.HCM hi&ecirc;̣n có t&ocirc;̉ng c&ocirc;̣ng 24 đường ngang xe lửa. Trong đó, 20 đường ngang có nh&acirc;n vi&ecirc;n trực gác, 4 đường ngang t&ocirc;̉ chức phòng v&ecirc;̣ theo hình thức cảnh báo tự đ&ocirc;̣ng hoặc c&acirc;̀n chắn tự đ&ocirc;̣ng. S&ocirc;́ li&ecirc;̣u của Ủy ban ATGT Qu&ocirc;́c gia cho th&acirc;́y, nguy&ecirc;n nh&acirc;n g&acirc;y tai nạn do người đi&ecirc;̀u khi&ecirc;̉n phương ti&ecirc;̣n, người đi b&ocirc;̣, nằm, ng&ocirc;̀i tr&ecirc;n đường sắt và dọc hai b&ecirc;n hành lang an toàn đường sắt chi&ecirc;́m 44%; tai nạn tại l&ocirc;́i đi tự mở chi&ecirc;́m 40%...&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">Tr&ecirc;n thực t&ecirc;́, vi&ecirc;̣c tuy&ecirc;n truy&ecirc;̀n, giáo dục, xử phạt, cưỡng ch&ecirc;́ các c&ocirc;ng trình x&acirc;y dựng trái phép g&acirc;y ảnh hưởng x&acirc;́u đ&ecirc;́n hành lang an toàn đường sắt là r&acirc;́t c&acirc;̀n thi&ecirc;́t. Tuy nhi&ecirc;n, đ&ecirc;̉ ngăn ngừa, ki&ecirc;̀m ch&ecirc;́ tai nạn c&acirc;̀n có các giải pháp đ&ocirc;̀ng b&ocirc;̣, l&acirc;u dài. Theo đó, c&ocirc;ng tác quản lý, giám sát, đi&ecirc;̀u ti&ecirc;́t giao th&ocirc;ng tại các qu&acirc;̣n có nhi&ecirc;̀u đi&ecirc;̉m giao cắt với đường sắt phải được duy trì nghi&ecirc;m túc, khoa học. Hạ t&acirc;̀ng, trang thi&ecirc;́t bị ngành đường sắt và h&ecirc;̣ th&ocirc;́ng cảnh báo, đèn tín hi&ecirc;̣u, thi&ecirc;́t bị an toàn c&acirc;̀n được duy tu, bảo dưỡng định kỳ. Cán b&ocirc;̣ làm nhi&ecirc;̣m vụ cảnh giới, giám sát an toàn phải được t&acirc;̣p hu&acirc;́n, b&ocirc;̀i dưỡng nghi&ecirc;̣p vụ thường xuy&ecirc;n.</p> <p style="text-align: justify;">Nhằm ch&acirc;́n chỉnh tình trạng m&acirc;́t ATGT đường sắt, UBND TP.HCM vừa y&ecirc;u c&acirc;̀u C&ocirc;ng an TP tăng cường ki&ecirc;̉m tra, xử lý nghi&ecirc;m các hành vi vi phạm Lu&acirc;̣t Giao th&ocirc;ng đường b&ocirc;̣ g&acirc;y m&acirc;́t ATGT đường b&ocirc;̣, đường sắt tại các vị trí đường ngang, nh&acirc;́t là các hành vi che khu&acirc;́t t&acirc;̀m nhìn tại đường ngang; dừng đ&acirc;̣u xe tại những nơi giao cắt đường b&ocirc;̣ -&nbsp;&nbsp;đường sắt, c&ocirc;́ tình vượt qua đường khi đã có tín &nbsp;hi&ecirc;̣u cảnh báo tàu đang đ&ecirc;́n, c&acirc;̀n chắn đã hạ xu&ocirc;́ng.</p> <p style="text-align: justify;">&Ocirc;ng Võ Khánh Hưng - Phó Giám đ&ocirc;́c Sở GTVT TP.HCM cho bi&ecirc;́t, các đơn vị phòng, ban chức năng chịu trách nhi&ecirc;̣m ki&ecirc;̉m tra, phát hi&ecirc;̣n các cá nh&acirc;n, t&ocirc;̉ chức có hành vi x&acirc;m hại đ&ecirc;́n k&ecirc;́t c&acirc;́u hạ t&acirc;̀ng giao th&ocirc;ng đường b&ocirc;̣ và đường sắt, tự ý mở l&ocirc;́i đi trái phép th&igrave; c&acirc;̀n phải xử lý nghi&ecirc;m đ&ecirc;̉ nhanh chóng giải quy&ecirc;́t dứt đi&ecirc;̉m tình trạng n&ecirc;u tr&ecirc;n tr&ecirc;n địa b&agrave;n th&agrave;nh phố.</p>

Link nội dung: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguy-co-tiem-an-tu-viec-lan-chiem-hanh-lang-duong-sat-d676836.html