Top 5 trong ASEAN về logistics
Ghi nhận, đánh giá cao các tham luận của các đại biểu, diễn giả tại Diễn đàn, Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh Đảng, Nhà nước rất quan tâm và đã có nhiều chủ trương, chính sách quan trọng và đầu tư nguồn lực để phát triển ngành logistics. Nhờ đó, đã mang lại nhiều kết quả đáng khích lệ. Tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics nhanh và ổn định, đạt bình quân 14-16%/năm, đóng góp trực tiếp vào GDP hàng năm ở mức 4,5-5% GDP. Việt Nam xếp thứ 43/139 quốc gia về Chỉ số Năng lực logistics (LPI) và thuộc top 5 trong ASEAN cùng với 4 quốc gia Singapore, Malaysia, Thái Lan và Indonesia.
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2025. Ảnh: Dương Giang/TTXVN.
Tại Việt Nam, chi phí logistics đã giảm còn khoảng 16% GDP, tiết kiệm hàng tỷ USD mỗi năm cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu; hệ thống kết cấu hạ tầng logistics được đầu tư đồng bộ, đặc biệt là mạng lưới cảng biển, sân bay, đường cao tốc, trung tâm logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm.
Khu vực doanh nghiệp logistics ngày càng lớn mạnh với hơn 34.000 doanh nghiệp, trong đó nhiều doanh nghiệp đã tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, ứng dụng công nghệ cao trong quản trị vận hành; các Hiệp định thương mại tự do còn tạo ra môi trường thuận lợi để logistics Việt Nam hội nhập sâu, mở rộng thị trường dịch vụ quốc tế trên các bình diện.
“Những kết quả này đã góp phần trực tiếp nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa, giảm chi phí xuất nhập khẩu, thúc đẩy tăng trưởng thương mại quốc tế và luân chuyển hàng hóa trong nước,” Thủ tướng khẳng định.
Tuy nhiên, Thủ tướng cũng chỉ rõ ngành logistics Việt Nam vẫn còn những tồn tại, hạn chế như: chi phí logistics ở Việt Nam vẫn còn ở mức cao so với các nước trong khu vực; liên kết vùng, kết nối hạ tầng chưa đồng bộ, hạn chế, dễ bị tác động khi xảy ra thiên tai; doanh nghiệp logistics quy mô nhỏ chiếm đa số, năng lực cạnh tranh yếu, thiếu vắng doanh nghiệp lớn, chưa hình thành được trung tâm logistics cấp quốc gia trung chuyển hàng hóa quốc tế; thiếu hụt nhân lực chất lượng cao, được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp, phù hợp với môi trường làm việc quốc tế; thể chế logistics chưa theo kịp, hoàn thiện; chuyển đổi số và chuyển đổi xanh trong logistics còn hạn chế…
“Những hạn chế đó đòi hỏi chúng ta phải đổi mới tư duy phát triển, chuyển mạnh từ “hỗ trợ, manh mún, nhỏ lẻ” sang “kiến tạo, phục vụ phát triển logistics hiện đại, thông minh; chuyển đổi từ từ tư duy “quản lý” sang “kiến tạo và phục vụ” theo đúng tinh thần Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam mới được Thủ tướng Chính phủ ban hành,” Thủ tướng lưu ý.
Đánh giá về ưu thế về vị trí địa-chính trị, địa-kinh tế của Việt Nam trong phát triển logistics để góp phần đạt 2 mục tiêu chiến lược 100 năm, trong đó tăng trưởng bình quân 2 con số trong những năm tới, Thủ tướng Chính phủ cho rằng, logistics phải tăng trưởng tương xứng. Tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong tổng sản phẩm trong nước phải đạt 5-7%; tốc độ tăng trưởng trung bình hằng năm đạt 12-15%; chi phí logistics so với tổng sản phẩm trong nước giảm xuống tương đương 12-15%...
Với mục tiêu trên, Thủ tướng cho rằng phải hoàn thiện thể chế, cơ chế chính sách, quy hoạch logistics đảm bảo tính ổn định, đồng bộ, minh bạch, khả thi, giảm mạnh thủ tục hành chính và các rào cản để giảm chi phí thực thi cho người dân, doanh nghiệp.
Phát triển hạ tầng logistics “xanh,” “số”; kết nối cơ sở dữ liệu logistics; tăng cường hợp tác quốc tế về logistics xanh, logistics carbon thấp và duy trì tỷ trọng giá trị gia tăng ở mức cao khoảng 20-25% vào năm 2030.
Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ phát triển logistics xanh, logistics số, phát triển thông minh, hiện đại. Phát triển các doanh nghiệp logistics đa quốc gia, tham gia các chuỗi giá trị toàn cầu.
Cùng với đó, xây dựng cơ chế huy động nguồn lực để phát triển logistics theo hướng xanh, số, hiện đại, thông minh.
Quản trị logistics phải thông minh thông qua kết nối doanh nghiệp, cơ quan quản lý, hải quan, ngân hàng, bảo hiểm, vận tải; khuyến khích đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp, nhất là các startup công nghệ số, nền tảng kết nối vận tải, quản lý kho, thương mại điện tử.
Phát triển các dịch vụ phục vụ logistics như ngân hàng, bảo hiểm, tài chính, y tế, giáo dục. Kết nối logistics Việt Nam với logistics quốc tế, vì “đoàn kết tạo sức mạnh, hợp tác tạo lợi ích, đối thoại củng cố lòng tin.”
Chính phủ hành động “5 thông” để phát triển logistics
Trên cơ sở đó, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương khẩn trương hướng dẫn, phối hợp cùng với các Bộ, ngành, địa phương và hiệp hội, doanh nghiệp logistics tổ chức thực hiện đúng lộ trình Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến 2050.
Bộ Tài chính kiện toàn tổ chức và cơ chế hoạt động của Ủy ban Chỉ đạo quốc gia về Cơ chế một cửa ASEAN, Cơ chế một cửa quốc gia và Tạo thuận lợi thương mại; phát huy mạnh mẽ hiệu lực, hiệu quả của cơ chế liên ngành, phối hợp từ Trung ương đến địa phương để kịp thời tái cơ cấu chuỗi cung ứng, dịch vụ logistics quốc tế và trong nước, chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng hiệu quả, nâng cao giá trị gia tăng, xác định: phát triển hạ tầng logistics là nền tảng; phát triển khu thương mại là động lực và phát triển xanh, số, thông minh, hiện đại là trung tâm.
Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2025. Ảnh: Dương Giang/TTXVN.
Bộ Xây dựng tiếp tục chủ trì, phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương và các địa phương triển khai thực hiện quy hoạch giao thông bảo đảm kết nối hiệu quả với các trung tâm logistics trên địa bàn cả nước, gắn quy hoạch trung tâm logistics với quy hoạch cảng biển, cảng cạn, kho ngoại quan; hoàn thiện cơ sở hạ tầng cả về đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển và đường hàng không... Trên cơ sở quy hoạch, đề nghị các địa phương bám sát thực tiễn, triển khai, tạo ra liên kết vùng, liên kết trong nước và quốc tế.
Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng và một số địa phương phát triển và phát huy lợi thế Khu thương mại tự do và Trung tâm tài chính quốc tế; hoàn thiện kết cấu hạ tầng, thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics, tạo cơ hội giúp cả nước bắt kịp xu thế phát triển của khu vực và thế giới; chủ động quy hoạch trung tâm logistics vùng, thu hút đầu tư, triển khai mô hình “đô thị logistics thông minh” và phát huy lợi thế của Khu thương mại tự do.
Các bộ, ngành, địa phương tập trung xây dựng cơ sở dữ liệu logistics quốc gia, kết nối với hệ thống Cơ chế một cửa quốc gia, chứng nhận xuất xứ điện tử, hải quan số, cảng thông minh, vận tải đa phương thức số hóa. Nâng cao tỷ lệ thủ tục hành chính xử lý trực tuyến, chất lượng cung cấp dịch vụ công trực tuyến và mức độ hài lòng của người dân.
Khuyến khích doanh nghiệp logistics ứng dụng AI, Internet vạn vật, blockchain, quản lý chuỗi cung ứng, quản lý kho, định tuyến, quản trị rủi ro, đưa logistics trở thành 1 trong 8 ngành ưu tiên trong Chiến lược quốc gia về chuyển đổi số.
Hợp tác đầu tư logistics trên tinh thần “bình đẳng, cùng phát triển, cùng có lợi, cùng có trách nhiệm với xã hội, người lao động và bảo vệ môi trường; lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ.”
Chính phủ kiên định phương châm hành động với “5 thông”: “Thể chế thông thoáng - Hạ tầng thông suốt - Quản trị thông minh - Cách làm thông dụng-Hợp tác thông hiểu” để đưa logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2035, Việt Nam thuộc nhóm 30 nước đứng đầu thế giới về Chỉ số Năng lực logistics (LPI).
Thủ tướng tin tưởng Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 sẽ lan tỏa tinh thần “Đoàn kết-Kiến tạo-Hợp tác-Phát triển,” tạo hệ sinh thái logistics quốc gia “Thông minh - Hiện đại, xanh, số - Cạnh tranh - Hiệu quả,” góp phần phát triển đất nước giàu mạnh, văn minh, thịnh vượng, vững bước tiến lên Chủ nghĩa xã hội.
