UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Kế hoạch chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe buýt điện, năng lượng xanh giai đoạn 2026-2050. Đây là bước đi nhằm thúc đẩy phát triển giao thông xanh, giảm phát thải khí nhà kính và nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn.
Kế hoạch nhằm triển khai hiệu quả lộ trình chuyển đổi và phát triển phương tiện sử dụng năng lượng xanh đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, bảo đảm phù hợp với Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh của Thủ tướng Chính phủ và các kế hoạch đã được UBND thành phố Đà Nẵng ban hành.
Đà Nẵng thúc đẩy phát triển giao thông xanh thông qua lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện. Ảnh: Lan Anh.
Để đạt mục tiêu này, thành phố sẽ đồng thời triển khai nhiều nhóm giải pháp về cơ chế, chính sách, hạ tầng và tổ chức vận tải.
Trong đó, Đà Nẵng sẽ ưu tiên xây dựng các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư phương tiện và hạ tầng phục vụ xe buýt điện; rà soát, hoàn thiện định mức, đơn giá đối với loại hình phương tiện mới; đồng thời điều chỉnh thời gian thực hiện các hợp đồng cung cấp dịch vụ xe buýt phù hợp với thời gian khấu hao phương tiện nhằm tăng tính hấp dẫn, thu hút doanh nghiệp tham gia đầu tư.
Song song với việc chuyển đổi phương tiện, thành phố sẽ đầu tư phát triển hạ tầng phục vụ xe buýt điện, gồm hệ thống trạm sạc, nguồn cung năng lượng xanh và các công trình kỹ thuật liên quan. Các trạm sạc nhanh sẽ được nghiên cứu bố trí tại điểm đầu, cuối tuyến và các bãi đỗ xe công cộng. Việc quy hoạch các đầu mối giao thông cũng sẽ lồng ghép quỹ đất dành cho trạm sạc, đồng thời xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật để sử dụng chung cho hệ thống xe buýt điện.
Về mạng lưới vận tải, thành phố ưu tiên phát triển các tuyến xe buýt điện kết nối với quy hoạch đường sắt đô thị, sân bay quốc tế Đà Nẵng, Hội An, Tam Kỳ, Chu Lai, các khu đô thị mới, trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia và bảo tàng. Cùng với đó, mạng lưới tuyến xe buýt hiện có sẽ được rà soát, điều chỉnh phù hợp với đặc điểm vận hành của phương tiện sử dụng điện nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và tối ưu chi phí.
Việc chuyển đổi xe buýt điện góp phần nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Đà Nẵng. Ảnh: Lan Anh.
Thành phố sẽ huy động nguồn lực xã hội hóa kết hợp ngân sách để đầu tư hạ tầng, phương tiện, đồng thời sử dụng hiệu quả nguồn kinh phí trợ giá xe buýt và triển khai chính sách hỗ trợ lãi suất vay vốn cho doanh nghiệp theo quy định.
Theo lộ trình thực hiện, giai đoạn 2026-2030 sẽ tập trung chuyển đổi các tuyến xe buýt hoạt động trong khu vực đô thị. Đối với các tuyến đang khai thác, thành phố sẽ hoàn thiện cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp, mở rộng mạng lưới xe buýt điện và đầu tư hệ thống trạm sạc để hoàn thành việc thay thế toàn bộ xe buýt chạy xăng, dầu bằng xe buýt điện hoặc năng lượng xanh chậm nhất vào năm 2030.
Đáng chú ý, thành phố đặt mục tiêu ngay trong năm 2026 sẽ chuyển đổi khoảng 40% số xe buýt đô thị và hoàn thành 100% vào năm 2027 đối với các phương tiện hoạt động trong khu vực đô thị. Đồng thời, tất cả các tuyến xe buýt mở mới trong khu vực này đều phải sử dụng phương tiện chạy điện hoặc năng lượng xanh.
Đối với các tuyến ngoài đô thị hoặc kết nối khu vực miền núi, nông thôn chưa đáp ứng điều kiện hạ tầng cho xe buýt điện, giai đoạn 2026-2030 vẫn được phép đầu tư xe buýt sử dụng dầu diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Khi hệ thống trạm sạc được hoàn thiện, thành phố sẽ khuyến khích các doanh nghiệp chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện.
Giai đoạn 2030-2050, Đà Nẵng sẽ tiếp tục thay thế toàn bộ số xe buýt còn lại, hướng tới mục tiêu đến năm 2050, 100% xe buýt trên toàn địa bàn sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
UBND thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì tham mưu, theo dõi, đôn đốc và tổng hợp kết quả thực hiện kế hoạch; đồng thời phối hợp với các sở, ngành và địa phương nghiên cứu, đề xuất các giải pháp phát triển phương tiện, hạ tầng và bảo đảm lộ trình chuyển đổi diễn ra hiệu quả.
