Cấp thiết gia cố các tuyến đường vùng cao Hùng Chân trước mùa mưa

Những cung đường bị ‘xé nát’ bởi mưa lũ

Năm 2025 được xem là một trong những năm thiên tai khắc nghiệt nhất đối với khu vực miền tây Nghệ An. Những trận mưa lớn kéo dài cùng ảnh hưởng của các cơn bão, đặc biệt là cơn bão số 10 đã gây thiệt hại nặng nề về cơ sở hạ tầng trên địa bàn xã Hùng Chân.

Trong đó, tuyến đường ĐNL2 nối quốc lộ 48D đi bản Cướm dài 6,2 km đang trở thành nỗi lo thường trực của người dân. Nhiều vị trí taluy âm bị khoét sâu, nền đường xuất hiện các vết nứt kéo dài. Không ít đoạn mặt đường bị sụt lún, bong tróc sau nhiều tháng chịu tác động của mưa lũ.

Dọc tuyến đường, những vết nứt ngày càng mở rộng như những “hàm ếch” ăn sâu vào nền đất. Tại nhiều vị trí, chỉ cần thêm vài trận mưa lớn, nguy cơ đứt gãy hoàn toàn tuyến đường là rất lớn.

Xã Hùng Chân nằm ở phía tây bắc tỉnh Nghệ An, cách trung tâm tỉnh khoảng 145 km. Được thành lập trên cơ sở sáp nhập ba xã: Châu Phong, Châu Hoàn và Diên Lãm của huyện Quỳ Châu cũ.

Không chỉ riêng tuyến ĐNL2, tuyến ĐNL3 từ quốc lộ 48D đi bản Nật Trên dài 5,4 km cũng đang trong tình trạng báo động. Đây là tuyến đường độc đạo kết nối các bản Liên Minh, Nật Trên với trung tâm xã.

Qua khảo sát thực tế, nhiều điểm sạt lở đã xuất hiện trên taluy dương. Khối lượng lớn đất đá bị phong hóa, tách rời liên kết và đang treo lơ lửng trên sườn núi.

Mỗi khi có mưa, đất đá tiếp tục trôi xuống mặt đường, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông. Nỗi lo càng trở nên hiện hữu khi mùa mưa năm 2026 đang đến gần.

Người dân bản Cướm, bản Liên Minh và bản Nật Trên cho biết, họ thường xuyên phải đi lại trên những cung đường tiềm ẩn nguy hiểm này để vận chuyển nông sản, đưa con em đến trường hay tiếp cận các dịch vụ thiết yếu.

“Chúng tôi rất lo lắng mỗi khi trời mưa. Có những đoạn đường đã xuất hiện vết nứt lớn, xe máy đi qua cũng cảm thấy không an toàn. Nếu đường bị sạt lở hoàn toàn thì việc đi lại, sản xuất, học hành của bà con sẽ gặp vô vàn khó khăn”, một người dân bản Nật Trên chia sẻ.

Nhiều hộ dân cũng bày tỏ mong muốn các cấp, các ngành sớm quan tâm đầu tư sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh tình trạng bị cô lập khi xảy ra mưa lũ lớn.

Cần nguồn lực để bảo vệ huyết mạch giao thông vùng cao

Theo ông Vi Minh Trang, Phó Trưởng phòng Kinh tế xã Hùng Chân, sau khi thiên tai xảy ra, địa phương đã tổ chức nhiều đợt kiểm tra, rà soát hiện trạng các tuyến đường bị hư hỏng.

Ông Trang cho biết, tuyến ĐNL2 đi bản Cướm và tuyến ĐNL3 đi bản Nật Trên hiện là hai công trình giao thông bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất trên địa bàn xã.

“Qua đánh giá chuyên môn, nhiều vị trí trên các tuyến đường đã xuất hiện dấu hiệu mất ổn định, sạt lở nền, mặt đường và tuyluy đường. Đặc biệt, tuyến ĐNL2 chạy dọc theo suối Cướm có nhiều điểm bị xói lở gần 2/3 mặt đường nhựa và nguy cơ tiếp tục xói lở khi xảy ra mưa, nước lũ dâng cao là rất lớn. Nếu không được xử lý kịp thời, khả năng xảy ra đứt đường, chia cắt giao thông hoàn toàn có thể xảy ra”, ông Trang nhận định.

Cũng theo lãnh đạo Phòng Kinh tế xã, đây đều là những tuyến giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu dân cư vùng sâu, vùng xa với trung tâm xã và quốc lộ 48D. Việc xuống cấp kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến đời sống dân sinh mà còn cản trở phát triển kinh tế, giảm hiệu quả khai thác các tiềm năng của địa phương.

Trong điều kiện ngân sách địa phương còn nhiều khó khăn, nguồn lực để xử lý các điểm sạt lở lớn vượt quá khả năng cân đối của xã. Vì vậy, việc huy động nguồn vốn hỗ trợ từ cấp trên là yêu cầu cấp thiết hiện nay.

Ông Nguyễn Xuân Hòa, Chủ tịch UBND xã Hùng Chân cho biết, chính quyền địa phương đã có báo cáo đánh giá thực trạng hư hỏng các tuyến đường lên các cấp có thẩm quyền và đề xuất phương án đầu tư sửa chữa.

Theo ông Hòa, giao thông là một trong những điều kiện tiên quyết để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Nếu các tuyến đường tiếp tục xuống cấp, nguy cơ cô lập nhiều bản làng trong mùa mưa bão là hoàn toàn có thể xảy ra.

“Địa phương tha thiết đề nghị các cấp, các ngành quan tâm bố trí nguồn vốn để sớm đầu tư nâng cấp, sửa chữa tuyến ĐNL2 đi bản Cướm và tuyến ĐNL3 đi bản Nật Trên. Đây không chỉ là nhu cầu đi lại của người dân mà còn là giải pháp bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản, duy trì hoạt động sản xuất, học tập và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương”, ông Nguyễn Xuân Hòa nhấn mạnh.

Những cung đường đang oằn mình sau thiên tai không chỉ là câu chuyện về hạ tầng giao thông xuống cấp, mà còn phản ánh những khó khăn của người dân vùng cao trên hành trình phát triển. Việc sớm đầu tư khắc phục các điểm sạt lở, nâng cấp những tuyến đường huyết mạch sẽ góp phần tạo động lực mới cho Hùng Chân vươn lên, từng bước thu hẹp khoảng cách phát triển giữa miền núi và miền xuôi, đồng thời bảo đảm cuộc sống bình yên cho hàng nghìn hộ dân nơi vùng cao xứ Nghệ.

Hùng Chân có trên 97% dân số là đồng bào dân tộc Thái, sinh sống chủ yếu bằng sản xuất nông nghiệp, chăn nuôi và phát triển kinh tế rừng.