Chiều 10/6, UBND thành phố Cần Thơ phối hợp với Viện Kinh tế - Xã hội thành phố và Sở Công thương tổ chức Hội thảo khoa học “Phát triển dịch vụ logistics thành phố Cần Thơ với vai trò trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long”.
Quang cảnh hội thảo về phát triển dịch vụ logistics thành phố Cần Thơ. Ảnh: Văn Vũ.
Hội thảo là diễn đàn để các nhà quản lý, chuyên gia, nhà khoa học và doanh nghiệp trao đổi về định hướng phát triển ngành logistics trong bối cảnh thành phố Cần Thơ đang mở rộng không gian phát triển, đồng thời được xác định là trung tâm dịch vụ, thương mại và đầu mối giao thương quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Ông Lê Thanh Hòa - quyền Viện trưởng Viện Kinh tế - Xã hội thành phố Cần Thơ, cho rằng logistics ngày càng giữ vai trò quan trọng đối với năng lực cạnh tranh của mỗi địa phương. Đối với Đồng bằng sông Cửu Long - vùng sản xuất nông nghiệp, thủy sản lớn nhất cả nước - việc phát triển hệ thống logistics hiệu quả sẽ góp phần giảm chi phí vận chuyển, nâng cao giá trị hàng hóa và tăng khả năng tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo ông Lê Thanh Hòa, với vị trí trung tâm vùng cùng hệ thống giao thông đường bộ, đường thủy và hàng không đang từng bước được hoàn thiện, Cần Thơ có nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực. Tuy nhiên, hạ tầng logistics vẫn còn thiếu đồng bộ, chi phí logistics ở mức cao, quy mô doanh nghiệp còn nhỏ và liên kết vùng chưa phát huy hết hiệu quả.
Ông Lê Thanh Hòa, Quyền Viện trưởng Viện Kinh tế - Xã hội thành phố Cần Thơ, cho rằng thành phố có nhiều lợi thế để phát triển thành trung tâm logistics của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh: Văn Vũ.
Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), nhận định logistics đang trở thành ngành dịch vụ có tốc độ phát triển nhanh, đóng vai trò kết nối sản xuất, thương mại và xuất nhập khẩu. Việc Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 tạo cơ sở quan trọng để các địa phương xây dựng các chương trình phát triển phù hợp.
Theo ông Trần Thanh Hải, lợi thế vị trí địa lý là điều kiện cần nhưng chưa đủ để Cần Thơ trở thành trung tâm logistics của vùng. Vai trò này cần được khẳng định thông qua năng lực hạ tầng, chất lượng dịch vụ, khả năng kết nối và hiệu quả hoạt động thực tế. Bên cạnh đó, liên kết vùng tiếp tục là yếu tố then chốt để phát huy tiềm năng của toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo ông Hứa Trường Sơn, Phó Giám đốc Sở Công Thương thành phố Cần Thơ, hiện thành phố có hơn 500 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics và liên quan đến logistics. Nhiều trung tâm logistics, cảng biển và kho bãi đang được đầu tư, góp phần nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa của địa phương và khu vực.
Ông Hứa Trường Sơn, Phó Giám đốc Sở Công Thương thành phố Cần Thơ, đề xuất các giải pháp phát triển hạ tầng, chuyển đổi số và logistics xanh tại hội thảo. Ảnh: Văn Vũ.
Tuy nhiên, chi phí logistics hiện vẫn chiếm khoảng 18-22% giá trị hàng hóa; hệ thống giao thông kết nối chưa đồng bộ; luồng tàu trọng tải lớn vào sông Hậu chưa ổn định; hệ thống kho lạnh phục vụ bảo quản nông sản còn thiếu. Đây là những vấn đề cần được tập trung giải quyết trong thời gian tới.
Thành phố Cần Thơ đặt mục tiêu đến năm 2035 đưa tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics đạt trên 12% GRDP, tốc độ tăng trưởng bình quân trên 16%/năm, hơn 80% doanh nghiệp logistics ứng dụng chuyển đổi số và 70% lao động trong ngành được đào tạo chuyên môn kỹ thuật. Để đạt mục tiêu này, thành phố sẽ tập trung đầu tư hạ tầng giao thông chiến lược, phát triển các trung tâm logistics hiện đại, đẩy mạnh chuyển đổi số, logistics xanh, thu hút đầu tư và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.
Các ý kiến tại hội thảo thống nhất rằng việc phát triển hệ thống logistics hiện đại không chỉ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa mà còn tạo động lực thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kinh tế - xã hội và khẳng định vị thế trung tâm của thành phố Cần Thơ trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
